齐胤在回到了古国之后便将所有的精力都放在了两款发动机的研制上面，并没有去理会外界的喧闹。

    只要完成了这两个发动机的项目，那么他就可以开始展开下一步的计划了。

    这次的海东青无人机就是他这个计划的试验品而已，他也没有想到居然会如此成功，居然给他带来了一笔高达400多亿的订单。

    也正是因为研制这款隐身无人机，让他明白了航空飞行器的制造并没有想象当中的那么容易。

    这里面所涉及到的东西并不比航空发动机领域少，而且对于资金和人力的消耗反而更胜一筹，自己这点资金进入到里面可并不是那么的容易。

    他必须要现在构建一条属于擎天航空工业的制造供应链才行，像是制造飞机所需的材料，设备等等，光是供应链和生产线就足够他头痛的，更何况还需要数量不少的工人。

    从事飞机制造业的工人在古国数量本身就并不是很多，而齐胤又不能从其他企业当中大规模高薪挖人，这样的罪的可就不仅仅只是一家企业了，而是一整个航空制造业。

    如果他真的这样做了，那么将会被古国的整个航空制造界排斥在外了，到时必将寸步难行。

    这些都是拦在他前面的障碍，任何一项都不是这么好解决的，所以他需要慢慢的布局。

    除了这些之外，在材料上面古国航空制造业的确是落后国际上一些，就好比之前试制海东青无人机的时候，在特殊的复合材料上面，居然还在使用十几二十年前的东西。

    所以齐胤已经打算自己组建一个材料研究所，专门用于他所需的材料，然后将其量产出来。

    擎天航空工业的第一家子公司也就此成立：擎天航空材料应用有限责任公司。

    这家子公司暂时就是一个空架子，目前齐胤并没有这么多的人力投入到其中，不过它还是会慢慢开始组建起来的。

    等他忙完了两个发动机项目之后，他就会开始布局这方面。

    目前正在进行当中的两个发动机项目，其实涡扇22项目已经不用齐胤太过操心了，目前一切进展都非常顺利。

    只是一个发动机的改型而已，还并没有到魔改的地步，不出半年的时间，这款发动机就差不多可以进行定型生产了。

    主要还是涡扇25这个项目，它不仅关乎到空军运20战略运输机的动力使用，还关乎到齐胤进军民航动力市场，这么一片庞大的市场现在被米国的谱惠、通用、英伦的罗罗以及法兰克的CFM公司所瓜分，他必须要尽早进入其中。

    然而就在齐胤准备全身心的投入到涡扇25项目上的时候，有一家他没有想到的企业居然找上了门来，正是他的准客户商飞有些责任公司。

    这个公司最让国人熟知的恐怕就是C919大客机了，其实除了C919客机之外，他们还有一款支线客机也开始投入使用，那就是ARJ21支线客机。

    他们现在就找上门来，其实就是为了ARJ21支线客机的支线喷气式发动机而来的。

    不过齐胤左思右想也没有发现自家公司有支线喷气式发动机，难道他们想要找自己来研制。

    当和他们进行了详谈之后，齐胤才知道他们的目的是什么，原来他们看上了海东青隐身无人机的动力——CR-1发动机。

    海东青无人机的这款CR-1发动机看似和商飞的ARJ-21客机并没有什么关系，其实这里面的关系很大。

    CR-1发动机其实就是一款大涵道比的发动机，但是它的推力也才5吨而已，肯定无法作为ARJ-21客机的动力来源，所以商飞想要使用这款发动机，必须要进行增推的改造才行，其动力大概在9-12吨之间就可以了。

    商飞目前已经想要放弃通用成熟的支线喷气式发动机，从而选择这款发动机作为备用动力。

    如果擎天航空工业研制成功的话，马上就可以转正。

    商飞之所以这样做肯定是有他们原因的，商人都是无利不起早的，哪怕是国企也一样，都是要做生意的，他们肯定不会愿意做亏本生意。

    他们看中CR-1的主要地方就是经济燃油性能，因为他们发现这款发动机实在是太省油了，比起通用的CF34-10A发动机而言，油耗只有它的百分之十，就算进行增推的话，其油耗也高不到哪里去。

    而且在发动机的售价上面，肯定比起通用的更加便宜，这点是肯定的。

    他们倒是在经济燃油性上面提出了很高的要求，第一要适应古国中西部的恶劣环境，第二就是最大巡航速度耗油量不得超过0.5吨。

    有生意送上门来齐胤肯定是不会客气的，他直接痛快的接下了这笔生意，对发动机进行增推而已，这件事情非常简单，不出三个月就可以开始进行试车了。