不得不说！

    作为拥有双机长的航班，优势便是在此刻体现出来了。

    面对着突如其来的变故！

    不管是林霄，还是刘长建，都没有谁表现出惊慌失措的情绪。

    二人就好像是两个从容的应对者一般——

    这边刘长建伸手查看风挡的损伤程度，那边林霄已是拿起来对话电台麦。

    “情况不算太糟糕，破碎处没有受力点。”

    没有受力点的意思就是，在短暂的时间内，风挡不会像有受力点那样，在顷刻间破碎。

    对此，林霄则是打开了雷达对话麦：

    “山城山城，天府8633，天府8633……”

    随即在雷达电台的另一端，空管局的进近管制中心，也是第一时间收到了林霄的汇报。

    “天府8633，请讲！”

    林霄这边一边递交着申请，一边以最快的速度接触AP1的自动飞行模式：

    “我这边风挡裂了，要申请下高度！”

    雷达电台的另一端也算是经验丰富，从接到林霄的汇报时，便猜到可能出事了。

    “天府8633，下降高度……”

    然而！

    还不待雷达那边说完，便听风挡突然咔嚓声加剧，下一瞬，直接破碎而去。

    轰！

    作为副机驾驶位的刘长建也是被这突然的吸力一扯。

    还好他与林霄一样，都有服役过空军的经历，所以深知安全性的重要，系好了安全扣。

    所以那股突然的吸力虽然够大，但却也没能将其吸出去。

    这与原本剧情中徐一辰的情况则是有些不同。

    殊不知！

    刘长建的结果虽然不同了，但是造成的影响却又更加严重了。

    为何？

    盖因原本的剧情中，风挡虽然裂了，但是裂口处却有着徐一辰的整个身体作遮挡。

    而现在刘长建整个身形有安全扣的保护！

    他虽然没有因为那股吸力而被拉扯出去，但却也同样的，留下一个毫无遮挡的副驾空间。

    咔！咔！

    几乎是连锁反应一般，高空疾驰飞行的惯性，更是透过副机驾驶位，将大部分设备扯动。

    整个控制室，在顷刻间受到极大的损坏。

    甚至是林霄手中的雷达麦！

    也是直接折断，再也气不到丝毫的对话作用。

    无疑！

    林霄对于徐一辰的放任离开，就好比蝴蝶效应一般，直接煽动了让他都没能想象到的变化。

    不过唯一值得庆幸的是——

    此刻的林霄，与刘长建都是机长的级别，面对这种设备半破损的状态，他们依旧还能保持应有的镇定与水平。

    若是单单只有林霄一个人操控飞机，身旁还带着一个拖油瓶的徐一辰。

    那他的压力怕是要倍增许多！

    但是此时的林霄的副驾是刘长建，相对的，有着丰富经验的他，倒是可以替林霄做好辅助。

    “刘机长，检查一下设备的可用性。”

    当机立断之下，林霄也是直接行使了他第一机长的权利，开始安排刘长建任务。

    而对于林霄的安排！

    刘长建则是没有半点迟疑，二人之间心照不宣的默契，在此刻展露无遗。

    这边飞机上的林霄与刘长建合作默契！

    但雷达那边的空管局，进近管制中心却是炸开了锅，一声嘈杂的兹声之后，独属于8633的雷达信号，就此断开识别。

    就这一瞬！

    傻子都知道，此刻的天府8633航班，必然是遭遇到了空难。

    须知！

    飞机在离地9800m的高空中，它的飞行速度是达到时速八百多公里每小时的。

    这样的速度之下，风挡裂了！

    根本就支撑不了多久，随后便是彻底牵连影响到整个控制室。

    试想一下！

    在飞机雷达脱离识别的情况下，在飞机风挡破碎的情况下，这是一种什么样的绝境？

    雷达脱离识别，等同于接下来天府8633航班，只能盲飞。

    什么叫盲飞？

    就是没有任何雷达帮助，看不到任何天气变化状况，也得不到任何其余飞机反馈消息的飞行。

    近乎是睁眼瞎的飞行。

    基本上，一旦有飞机进入盲飞状态，他的生存率将会至少下降50%。

    除此之外！

    天府8633的风挡裂了，那么他飞机内部控制室的设备，则将会逐渐失灵。

    因为飞行的速度太快，吸扯下的冲击力，随时都会造成设备失灵。

    这无疑会是天府8633的生存率爆降！

    最最关键的是——

    此刻天府8633航班，所飞行的还不是普通高度的航线，他是高高原航线。

    所处位置更是在9800m的高度之上。

    同时雪上加霜的不仅如此，此时这个点还正是激流区天气变化最大的时候。

    各种难题接踵而至！

    可以说，天府8633航班在这种状况下，生还率几乎为0%……