<b></b>                  “这、这个价格也太高了吧？？？”

    身为科技部的领导，经手的经费不少都是以亿为单位的，什么项目没见过，但是陈灏提交上来的项目申请书，看到真空管道铺设费用处，他是真的惊到了。

    “一公里376亿元……”

    京城到羊城的直线距离是1895公里，要是修一条超级高铁的京广线，这个造价将达到71252亿元！

    这还只是一条线路的造价！

    领导深呼吸几口才缓过神，看着这个项目申请书，一时间心情复杂无比。

    他不由得叹了口气，“唉，这个价格太昂贵了。”

    截止到2021年6月，中国铁路营运总里程已突破15万公里！

    高铁运营里程更是接近超过4万公里，占世界高铁总里程的三分之二还要多一点！

    中国铁路，已然成为中国在世界上的一块名片。

    而其中的造价呢？

    时速350公里的高铁铁路中，商合杭高铁每公里造价121亿元、郑万高铁每公里造价144亿元、赣深高铁每公里造价148亿元；

    时速250公里的高铁铁路中，徐盐高铁每公里造价137亿元、包银高铁每公里造价103亿元、赤喀高铁每公里造价108亿元；

    时速120-160公里的普铁中，太锡铁路每公里造价3200万元、和若铁路每公里造价2700万元。

    （数据来源自中铁总的可研报告批复文件）

    这里面的造价属于常规性，有些高原地带造价高的惊人，比如川藏铁路雅安至林芝段，仅仅是普通铁路，每公里的造价却高达316亿元！

    不过这些造价在磁悬浮高铁面前都不值一提。

    魔都磁悬浮一公里造价约29亿元人民币，相当于两公里的高速铁路价格，这也是为什么国家不大力发展磁悬浮列车的原因。

    还是太贵了！

    中国目前有三条磁悬浮列车，一条是魔都磁悬浮，运营速度高达430公里/小时，从浦东机场道市中心仅要8分钟，于2006年开通运营，整条采用的都是德国技术，魔都磁悬浮是赚不回本的，只是作为全球磁悬浮列车的实验项目而存在的。

    另外两本是星城磁悬浮和京城1线，这两个都是中低速磁浮，造价只是魔都磁悬浮的三分之一，但时速也很低，还不到百，相当的慢，好处就是噪音小、不扰民。

    值得一提的是，星城磁悬浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮。

    陈灏提交的真空超级高铁一公里造价376亿元，比魔都的高速磁悬浮快线造价更高，可时速相差甚大，而且意义也不同。

    “得立刻向上级请示！”

    这位不知名的领导神色一肃，拿起桌上电话连忙拨打了几个电话出去。

    超级高铁的建设事关重大，甚至关乎到国运，不容小觑。

    也因为这几道电话，掀起了整个京城地区几个部门的狂风巨浪。

    三小时后。

    一场研讨会在某单位召开，其中参会人员有国家科学院、工程院的9名院士，以及来自科技部、中铁总的在京专家、工程师等人。

    甚至还有更高级的部门人员旁听。

    而此次众多学界专家参与会议的主要议题是——关于真空超级高铁的可行性建设研究。

    看到在会议召开前夕，不少到会专家学者在低声交头接耳议论着。

    收到通知的时候并没有告知是什么会议，只告知了时间和地点，而且在进入会议室之前都要签署一份高级别的保密协议，事情重要性显然不小。

    只是当进入后，看着那个红色横幅后，不少人愣住了。

    真空超级高铁？？

    有没有搞错，哪个民科忽悠到部委来了？

    作为行业里的权威，对于超级高铁自然不陌生，这个概念技术谁也没觉得会在当前实现，起码也要20年后。

    西南交大现在是在做这方面的研究，但只是作为国家在这领域的技术储备罢了。

    会议室里的嘈杂声直到一位科学院上级部门的大领导进来才停歇。

    大领导坐下后，环视一圈后笑着开口，“各位都是我国交通运输领域的专家，今天请大家来是讨论真空超级高铁建设一事。”

    会议室里鸦雀无声，几位专家互相对视一眼。

    直到一位白发老人不客气得声音打破宁静。

    “首长，我不知道是建设真空超级高铁是谁的注意，我祁振国（虚构）在这里就大言不惭一句。”

    老人眼眸笃定，声音上扬，斩钉截铁道“十年内世界各国都不可能完全攻克超级高铁项目！”

    这话引起与会不少专家学者的赞同，二十年不好说，但是十年时间肯定是不够的。

    更别提说话的这位老人是祁振国，我国交通运输领域的泰山北斗，国之基石！

    大领导对这个反应丝毫不感到意外，而是笑着回道“祁老，我知道您这我国的国宝，更是这方面的权威，但如果说已经取得了不小的突破呢？”

    “有突破？”老人面色不变，甚至变得更加严肃。

    他断然道“不可能，超级高铁需要的技术要求太高了，15年前张耀平教授将这个概念引进回国，想要得到国家的大力支持，便是我亲自出面反对的。”

    “我反对的不是超级高铁项目，而是在这个阶段不适合花太多人力财力物力去折腾，作为技术储备我还是赞同的。”

    大领导哈哈一笑，兴致高涨地问向祁振国。

    “祁老可知道是谁提交超级高铁项目申请书的吗？”

    “谁？”

    “光华大学的陈灏陈教授。”

    祁老脸色一变，“鹭岛的……那个陈教授？”

    “对。”

    “这……”

    得到大领导肯定后，祁老眉头紧锁，这要是提及哪位大学教授，乃至是科学院、工程院的院士，他都会坚持自己的观点。

    可，

    那人是光华大学的陈灏陈教授！

    这位还是陈博士的时候就在学术界引起不小的声势，乃至那位天才少年曹神的光芒也不得不被遮蔽住。

    回国后折腾出来的动静更是国内学术界瞠目结舌。

    丙交酯还能理解，但光子屏、光子芯片这两个东西可不简单，涉及到光子科学领域，更是被不少权威大拿认定为未来技术的产品，断然不可能在现代出现。

    可是，却被光华大学攻破了。

    “首长，超级高铁关乎重大，绝不能轻易做决定，一定要万分谨慎！”

    祁振国沉声问道“我有四个问题想要问问光华那位陈教授。”

    “其一，如何实现管道的真空环境？”

    “其二，如何保证真空管道中设备的正常使用？”

    “其三，如何解决真空管道列车的制动难题，以及一旦运营故障，旅客如何安全疏散？”

    “其四，如何保证真空管道的线型满足列车亚音速甚至超音速的要求？”

    这四个问题也是困住科学界不少专家学者的问题，不解决这些根本不能实施。

    尤其是真空管道的环境，一旦出现一点小意外，那是100车毁人亡的！

    之前温州高铁事故，给我国正热火朝天的高铁事业带来严重打击，直到这两年才缓过来，车速重新回归到350/h。

    “哈哈，祁老啊，这次你可真是看走眼了。”大领导笑了笑，看了眼旁边的秘书。

    很快秘书退下，从一旁的保险箱里取出二十多份装订好的文稿，分发给在场的各位专家手中。

    祁振国看到手中文稿封面的一瞬间，眉心骤然一跳。

    【真空管道磁悬浮列车项目申请书】

    原本笃定的祁老心头莫名有点不安，难道真的是自己判断失误了，那位陈教授还真能搞出来？

    文稿开始翻动，起初看得还挺快，只是越看到后面，翻动的频率越慢。

    尤其是一个个困扰科学界的问题都在文稿中得到了解决思路，让祁振国瞳孔猛然一缩。

    内心一篇震惊，随后激动万分。

    他抬起头，看着大领导，心急如焚地问道“首长，这个申请书上只有大致的解决思路，有没有具体的数据支持和详细方案？”

    “当然有，”大领导忍不住看了祁老两眼，忍不住道，“只是祁老啊，这个肯定在人家手中，怎么写入申请书里？”

    祁老闻言哑然失笑，苦笑得摇摇头。

    是自己激动到失了分寸了。

    继续翻看手头的文稿，动作变得小心翼翼。

    整个会议室里只剩下一片翻动书页的声音以及时不时响起的啧啧称奇声音。

    待把整个申请书看完，祁老缓缓吐出一口浊气。

    眼神复杂，莫明得心生出一股力不从心的感觉。

    “真是英雄出少年啊，这位陈教授了不得。”

    p相关资料看得脑壳疼，耽搁时间了，实在抱歉。

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    第二章尽力，不敢保证了（捂脸）

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