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    给分公司取名这事儿，着实伤透了集团高层们的脑筋。

    想想风华绝代的宝马。

    让人一听就极具动感的奔驰。

    光从品牌上就看得~出来亲民的大众。

    从这些车企名来看，好听的似乎都让外国人给占-全了。

    林凡并不想给分司取名这事儿浪费太多时间，大手一挥，取名“龙-汽”。

    却不曾想获得了集团上下一致赞同，龙是天朝人引以为傲的神兽，自诩龙的传人，将其定为分公司之名，没有比这更加贴切的了。

    公司名定下来后，林凡将具体工作交给了潘强主持。

    接下来，市场部王经理提出来另一个问题：“林董，现在集团的销售渠道有广旗·宝龙4S店，自有的宝龙mPV4S店，以及网销平台。

    但龙汽公司旗下车企将要生产的是A级电动汽车，定位略高于mPV，但广旗·宝龙4S店的定位是中高端。

    这样的话，龙汽A级电动汽车就不适应在广旗·宝龙4S店中去卖了，这样会拉低广旗·宝龙4S店的高定位与高逼格。

    倒是可以在mPV4S店中进行销售，但mPV4S店主要钟对四五线城市，甚至乡镇市场，这样的话，一二三级城市便出现空缺。

    所以我认为，建立一个全新的销售网络非常有必要，而且，根据集团对新车的研发速度，这个全新的销售网络要尽快施实起来。”

    林凡被王经理一提醒，不由一拍额头，这特么还真是头等大事啊，如果不解决这个问题，到时候车子造出来了，没地方卖就尴尬了。

    林凡当即吩咐道：“王经理提醒得太及时了，你跟刘梅梅商议一下，尽快拿出一个方案，交给潘总。

    我有个建议，宝龙mPV4S店经过两年的经营与发展，那些老板应该都很肥了，而且熟悉集团的策略，可以把全新4S店的授权优先给他们。

    另外，新建立的4S店与mPV4S店统一起来，实行统一标准，统一装修，统一风格，一定要有把宝龙集团的形象给竖立起来。”

    王经理将林凡的要求记录了下来，保证道：“宝龙4S店的兴建方案，我会在明天下午之前交到潘总手中。”

    这次会议几乎进行了半天才结束，可以说，这是集团成立以来，讨论问题最多的一次大型会议。

    市场部的效率无疑是非常高的，第二天便有一个完整的方案放到了集团CEo潘强的办公桌上。

    不同于广旗一开始的定位，宝龙全系电动汽车的覆盖面广，车型系列之多也不是广旗能比的，后续研发的车型也会越来越多。

    于是，采用集团直属4S店的方案肯定是不行的。

    因为宝龙集团的4S店将覆盖全国绝大部分的城市甚至城镇，数量之多，覆盖之广，无论哪个车企都无法与之相提并论。

    这个方案是以二三线城市为主，以品牌代理的方式，全面铺设宝龙4S店。

    由于时间紧，首批品牌代理采用免代理费的方式进行招标，只要核实代理商有一定的资金基础，有能力经营汽车销售即可。

    但政策放宽不代表标准与要求放宽，所有代理商都必须按照宝龙要求的统一设计风格进行装修，以务实为主，没必要多么的富丽堂皇。

    为了避免4S店之间的恶性竟争，每个区域只招收一个代理商，该区域内如果销售成绩突出，可以向集团申请，在其周边增设销售网点。

    为了切实营造宝龙品牌在消费者心目中的形象与信誉，王经理还制定了一系列硬性要求。

    比如：

    保证4S店的售价统一。

    保证售后保养与配件售价的公开透明。

    保证良好的服务态，建立公开公正的顾客监督机制。

    在得到潘强批准之后，市场部与运营部便开始了面向全国的宝龙4S店的招标工作。

    由于宝龙品牌的成功，几乎每款宝龙电动汽车都横扫了同级车所有品牌，4S店的招标放出去后，市场部每天接到的查询与申请电话便响个不停。

    尤其是之前建立的mPV4S店接到装修标准整改，以及鼓励这些4S店优先在自己所处的市区建立4S店的信息之后，这些4S店的老板们立即行动起来。

    他们带着自己的资格证明，还着强烈的要求与愿望，以最快的速度来到了宝龙集团，生怕自己所属的区域被别人抢占了。

    ·· ·········求鲜花···· ····

    两年多时间以来，这些mPV4S店光是销信宝龙mPV与传奇mPV，一个个赚得盆满钵满，没有人比他们更清楚，加入宝龙4S店，将会给他们带来多么巨大的收益。

    他们毫不怀疑宝龙集团龙汽公司下属的那些车企制造的车型，会比宝龙mPV与传奇mPV的销量差。

    那可是真正的广大民众需要的A级轿车、皮卡等车型。

    这些车型的市场需求量有多大，没有人统计过。

    但他们知道，绝对要比mPV市场要大得多。

    这是一块大得难以想象的蛋糕。

    于是，市场部招商办公室，那幅天朝版图上，迅速插上了一面面小旗。

    ........ ... ...

    宝龙集团、龙汽分公司的成立，扑成狗的二十八家天朝车企尽数纳入宝龙集团旗下的消息不径而走。

    各大媒体记者闻风而动，四面出击，一路对宝龙集团的高层进行围追堵截，一路对那二十八家车企的老板进行跟踪采访。

    自从林凡前往自由国设立分公司后，这些媒体记者就没有关于宝龙太多的新闻了。

    就算董事长林凡在自由国呼风唤雨，就算CEo潘强在欧洲建立汽车销售网点。

    这样的大新闻相对于国内民众与网友来说，也没有引起多大的震撼。

    毕竟是在国外，离他们太遥远，除了一声卧槽之外，并没有太多波澜。

    而现在，宝龙集团一举拿下二十八家天朝车企，成立龙汽分公司，占这样的庞然大物，这样的大手笔，绝对能够引发地震效果。

    果然，当媒体记者们将这些消息证实，并挖出宝龙集团龙汽分公司将带领这二十八家车企全面进军A级车市场时，天朝民众、网友、车迷们刹那沸腾了。

    网络平台，社交平台，林凡个人威博立马炸了。

    “宝龙集团鲸吞二十八家车企，只能说，凡哥牛逼！”

    “整合天朝一半的车企，杀入A级车市场，简直不要太震撼。”

    “千亿级别的大投资，惊天地动的大手笔，A级车市场怕是要地震了。”川.