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第六十七章海底隧道计划【三更】
    深南市府!

    决定在未来明珠岛的一角建设一个深水港岛码头,有意介入到码头航运领域,要是能够再说服深南市府联合发展,简直不要太美了!

    说服深南市府在大海沙一带,建立一个全新的深水港码头!

    这是郑志轩此行很重要的一个目的!

    期货市场上一战成名,其中参与者还有国内的五大银行,他的名字在国内拥有很高的知名度!

    背靠在港岛的深南市,特别是官方不可能不注意这些信息,大概也正是如此,当通过正当的途径说是要拜见,深南市府的一号人物便推掉不少行程准备这一次的接待。

    少不了一番的寒暄客气!

    接待规格相对比较重视,双方分属坐定,其实郑志轩这一方,也只有他一个人而已。

    “首先,我得感谢深南市府的热情接待!”

    郑志轩场面上的话还是会讲的,再度表示感谢,方才进入正题:“想必有关于明珠岛的事情大家也有耳闻,这一次我来拜访深南市府,为的就是关于未来的。”

    “众所周知,深南市的定位是对外窗口,或许现在已经在渐变的发生变化,例如说打造一座标准化的国际大都市,但不管怎么样,在对外窗口方面,或是外来进入这一块,始终都是不变的,国内很多的对外出口都是通过深南市出去的,让深南市的航运还有码头行业非常发达,货柜吞吐量在渐渐的上升。”

    “有关于明珠岛的未来发展规划,我有一个初步的想法,那就是在明珠岛打造两个国际级别的码头,建立国际级别的深水港,而所处港岛实际的是自由贸易,免税政策等等,再结合明珠岛所在的位置,无论是做国际航运中转站还是中途停靠,相信会有很大的前景。”

    “地理上的优势比之港岛的本岛更佳,而从明珠岛码头出发,再到深南市,直线距离最短的只有36公里左右,就算是最远的距离,也差不多是50公里左右,考虑到深南市的一些情况,最佳的选择是在大梅沙一带建立一个全新的深水港码头,这样距离明珠岛的距离也差不多是在48公里左右。”

    “这是我此行的目的,当然了,我也尊重深南市府的决定,毕竟要建立多一个深水港码头,没有想象中的那么简单,我只是认为这样对双方都有很好的大处,我也有信心将这一条通道,打造成为港岛与深南市最佳的货运通道,不局限是船运。”

    郑志轩从来都不打无把握的仗,此行为了更有说服力一些,可是准备了不少,其中就准备了一份放大版本的地图:“大家请看一下这份地图,加粗过的红线,完全可以在这一条红线上,打造一条跨海大桥,用于陆运,尽管一条跨度高达50公里左右的跨海大桥施工难度还有花费不菲,但完全可以由我个人出资。”

    “大桥建设完成之后,也不会设立收费站,完全免费通过,包括未来的大桥维护,也将由我个人承担,我可以做出这样的承诺!”

    “除此之外,在我的计划里,还包括了另一个计划,请大家看这条加粗的蓝线…这是一条海底隧道,全长也是50公里左右,假如说将这条海底隧道打造成为铁路运输,那么从明珠岛港岛转运过来的货物,将会有多么快速,恐怕在深南市这边的码头开始装运,10分钟之后就已经在明珠岛那边装船,半个小时之后货轮启航出发!”

    “反着过来,通过明珠岛作为中转,在明珠岛码头的货物刚从船上卸下来,不出10分钟就已经抵达深南市,之后被运走,高周转,快速转运!”

    “当然了,打造海底隧道,没有想象中的那么简单,技术层面上就存在着很多的难题,但我相信不久的将来是可以攻破的,特别还是我已经计划着从明珠岛那边打造一条长差不多2公里的海底隧道,深南市府这边可以观望等待我的成果再做决定。”

    郑志轩最后抛出一张大饼,这画的大饼还有模有样,让人听了忍不住就想要咬上一口。

    快速转运,一直都是困扰着货运的源头,尽管做了很多工作,可想要提升效率还是很困难,这里头涉及到很多的问题,特别是一些大型码头的货柜吞吐量多的情况下,货轮抵达之后,都需要排队等待卸货。

    其中又因为抵达时间不同而让载货时忙时闲,可以说闲的时候闲死,忙的时候忙死,两个极端。

    而要是船运,陆运,再有一个海底隧道铁路运输,三项结合,可以想象到建成的深水港货运码头会是一幅什么样的景象。

    这里头还有两个地理位置的优势,明珠岛的地理优势就不用说了,郑志轩已经介绍过。

    深南市这边的地理优势也不是盖的,在大梅沙一带,交通网络很发达,其中就有一个高速出入口,给货运带来极大的方便。

    只是郑志轩也说了,建立一个全新的深水港码头,事关重大,可不是现在见一面,然后深南市府方面就可以拍板决定的。

    ……