成洛马黄泥坝机场。
姬长空接过机务递过来的交接文件，签上战机的名字后。
随即踩着登机梯跳进了座舱，戴上飞行头盔，连接上座舱的通信装置。
机务紧随姬长空后面，爬在登机梯上合拢座舱玻璃盖，随后撤离登机梯，退到安全区域外。
“呼叫塔台，122准备完毕，请求起飞，完毕。”
姬长空启动引擎，打开航电系统，检查了各项仪表后。
打开机载无线电系统，连接上场站塔台的保密频道，呼叫道。
目前姬长空的呼叫依然是歼-10C的编号，他还没有代号。
毕业下团还没正式加入中队战备执勤是没有代号的。
而姬长空就属于刚下团就来接受新机的特殊飞行员，所以只能用编号作为呼号。
因为这次接受的歼-10C都是崭新出厂的新机没有编号。
而122这个编号姬长空觉得很喜欢，专门找何东进申请的。
对于何东进来说，这不是什么重要的事情，自家妖孽申请个编号而已，没问题，批！
“122，风向265，风速4米秒，场压1004，4000米有积云，穿越时注意，允许起飞，完毕。”
飞行计划早已经报了上去，战机停放的位置就在跑道边上，起飞的时候不需要滑行到跑道上刹车停住。
而是直接在原地请求起飞和获取气象数据，随后滑行起飞。
塔台这边收到姬长空请求，直接回复道。
姬长空在收到塔台回复同时松开刹车，推节流阀，放下挡板，122歼-10C开始滑行。
今天是姬长空上机实飞的日子。
距离上模拟器仅仅一周，在122团其他人都还在带飞的时候，他已经获得高长平的单飞许可。
因为他已经被带飞4天了，也就是说姬长空的模拟器仅仅只飞了三天。
而带飞的的表现姬长空同样优先。
这让新组建的歼-10C中队其他11名飞行员完全没有话说。
同时也在暗暗较劲。
何东进看在眼里，那是打心眼里面高兴。
妖孽的到来了，引起了化学反应真的太好了，更加的宝贝姬长空。
此刻何东进和高长平就在塔台。
姬长空将节流阀推到底，WS-15航空引擎怒吼着，推着战机高速在跑道上滑行。
滑行三百米后，达到起飞临界速度，战机获得了足够的升力。
“滴！”
眼前的头盔镜片上突然给出提示——可以拉升起飞。
在系统空间早已经体会过的姬长空没有一点吃惊。
这就是歼-10C三代半战机的强大之处，对比122猎鹰的起飞临距离和智能化可见一般。
这就是二代机和三代机之间巨大的鸿沟。
歼-10C机头抬起，前起落架离地，后起落架紧随其后离开地面，迎向前方蔚蓝的天空。
姬长空的心情是开心的，采取三轴四余度电传飞控系统的歼-10C比猎鹰高教机要灵敏更多。
施加给操纵杆的动作能够得到战机非常及时快速的回应。
全电传，四套独立电传操纵系统，全自动化，可靠性、灵敏性甩猎鹰上使用的纵向电传加横向机械传动混合飞控系统九条街。
因为有备用仿真信道，即使其余三条数字信道出现故障，飞行员依然能够拥有对战机的完全操纵权力。
当然，整个系统全部出故障这种事情是基本不可能发生的，或者说如果发生了，大概也是挨了导弹。
在空中先平飞了一段时间，随后开始试着做一些简单的动作科目，一步一步慢慢来。
想要直接就上眼睛蛇机动、落叶飘等过失速机动，唯一的后果就是坠机，没有第二种可能。
无以伦比的飞行体验感，让姬长空直接遗忘了122号猎鹰。
放眼望去大地一片绿色，各种山地丘陵到处都是，盆地平原就在这些丘陵的怀抱之中。
在平飞了一段时间之后，姬长空感觉差不多算是了解歼-10C的基础性能。
准备开始尝试一个下高难度激动了。
“呼叫塔台，122请求执行空战机动科目。”
“122，准予执行。”
坐在椅子上的塔台高长平在收到管制员的示意后，手里拿着一具光学高倍望远镜，注视天空平稳飞行的歼-10C，给出批示。
空中的歼-10C姿态陡然变化，凭借尖拱大边条和襟副翼气动舵面提供的气动效果。
机头迅速后仰，机尾则在惯性作用之下朝前压去，如同高高扬起进入攻击姿态的眼镜蛇般。
这是航空史上最为经典的眼镜蛇机动，正式名称普加乔夫眼镜蛇机动。
由当初条约国试飞员维克多尔·普加乔夫，在欧联合浪漫之都航展之上，驾驶苏-27‘侧卫’重型制空战斗机实施整个机动，震惊全场，轰动整个世界。
在那个年代，苏-27‘侧卫’家族正是因为眼镜蛇机动，而成为三代机之中的独特标杆，攀登巅峰，享誉世界。
而歼-10C同样凝聚各种各样的尖端航空科技，采用三轴四余度电传操控和先进的机载航电，实施曾经被誉为超高难度的眼镜蛇机动毫无难度...
PS...今天元旦..各位大佬新年快乐...所以饭局，家人难得相聚，实在没时间更新..应该还有一章..新年第一天！求大佬们赏点月票