西疆基地。

    距离坠机事故已经过去一周了。

    联盟军队和有关部门的宣传采访人也离开了。

    但是姬长空的新飞机一直没有着落，

    这段时间他出了日常出操，看书学习就只能系统空间里面飞了。

    他已经爱上了空间新解锁的歼-10D了。

    如果歼-10C是一个女人话，这个时候肯定会呸他一脸，然后说一句。

    呵！男人！喜新厌旧的男人！

    此刻的姬长空正在系统空间驾驶歼-10D。

    驾驶舱的中间区域，设有一个多功能大型屏幕，可通过手指触摸屏幕以及声音控制，进行各种控制调整。

    装备第四代光传操控系统，替换原有三轴四余度电传操控系统。

    并取消机载衍射平显，全面采用新型头盔显示器系统。

    机体复合材料使用比例进一步增加，减轻机体重量的同时，提升有效载重，进而强化机动性和综合飞行性能。

    气动布局进一步优化，全面采用电磁波吸收隐身涂料。

    无挂载状态下，正向雷达反射截面积下降为1.2平方米，具备一定程度的隐身性能。

    “四代有源相控阵雷达，光传操纵，隐身涂装，光电分布孔径系统，再加上鸭翼和全向矢量对称。”

    “乖乖，除了超音速巡航和隐身性能歼-10D达到两项四代机的标准！”

    “性能直逼四代机，怪不得要额外加一个‘火龙’的代号。”

    姬长空驾驶着歼-10D，感受着这代号火龙的战斗机给自己的狂野体验感。

    在驾驶歼-10D之前，姬长空对于系统给出的参数是没有怀疑的，但是对于体验还是有不小的疑虑的。

    战斗机不是简单的把每一样尖端科技整合在一起就可以了。

    但是真的驾驶的时候，他只想说一句。

    牛逼！

    歼-10D几乎牛逼到没边！

    瞧瞧这些应用在歼-10D之上的一系列尖端航空技术。

    ‘熊猫’有源相控阵雷达，全向矢量大推力涡扇，光传操纵系统，光电分布孔径系统，几乎全是四代机的标准配置。

    ‘熊猫’有源相控阵雷达，歼-10D事态感知力的核心之一。

    对雷达反射截面积1.5平方米以上的小型目标，有效探测距离高达250公里。

    与最初的机载第三代多普勒雷达相比，如同鸟枪换大炮。

    此外，还有另外一个东西——光电分布孔径系统，这个看似有些不明所以的东西。

    实际上是尖端航空科技，能够让飞行员对机体进行透视，观察上下左右360空间，不再受到座舱玻璃的角度限制。

    简单概括，光电分布孔径系统，直接将视线死角这个东西清除，对近距格斗空战起着战力倍增器的效果。

    四代航电，赋予超级信息优势，

    鸭翼气动布局+WS-10全向轴对称矢量，赋予超机动性，让堪称极限改进的歼-10D。

    具备四代机的两项指标，综合性能和战斗力呈几何形式增长，跻身世界顶级三代机序列毫无问题。

    四代之下，最强三代。

    先进而强悍！

    这绝对不是把这些先进的设备装进歼-10这么简单。

    光是解决鸭翼布局和矢量发动机融合就是一道想当大的难题。

    要知道，鸭翼和静不稳定的气动布局设计，对飞控软件要求极高，必须安全可靠和稳定。

    一个程序出错，就有可能导致战机失稳出现严重事故。

    作为由数字信号构成的电子程序，飞控软件系统，看似没什么，并不出奇。

    实际上，编写一款高性能战斗机的飞控软件难度，并不亚于开发研究一款电脑操作系统。

    不仅需要完善而强大的编程能力，还需要融入令人头皮发麻的空气动力学数据，双方之间需要完美结合。

    结合之后，还得满足军用品的基础要求——可靠稳定。

    所以搞定飞控软件，让歼-10D最终成形，只能用震撼二字形容。

    姬长空驾驶着歼-10D在空中做着各种各样的机动。

    他感觉操控歼-10D比歼-10C作出那些高难度机动的时候更加的轻松。

    在系统空间里面愉快的度过了两个小时后，姬长空退出了系统空间。

    “今天的飞行时间又结束了！”

    “去机务学习吧！”

    姬长空准备走出宿舍，没有战机的这些天他只能去机务帮忙来度过无聊的时间。

    也算更加详细的了解战机。

    走出宿舍，迎面遇见了团长的勤务兵。

    “姬长空上尉，团长有事找你，让你跟我去团部！”

    勤务兵向着姬长空敬礼说道。

    “走吧！”

    姬长空还礼然后坐上了通勤车。

    来到团部的姬长空看见了何东进，向天洋都在，还有一些团部领导都在。

    这场景让姬长空感觉有些莫名的熟悉啊...