官媒的评价虽然没说对与错，也没说该怎么做，但倡导的东西却很清楚，契合了过河小卒分析的、被桃醉‘实锤’新梦网的发展趋势。

    但星梦网本身却没说什么，还是一如既往的做好一个平台的角色，除了平台闲得多事的老板外，一如既往的沉默。

    不过没过两天，过河小卒自己却跳出来把自己的观点给改变了。

    他新的视频再次被推上了热搜，标题坦然：我忽略了重要的一点，星梦网的审核机制。

    在这个视频里，他提出了一个自己忽略的重要的因素，那就是星梦网的审核机制。

    可能是因为大家早就习惯而忘记了，星梦网是一个用户审核内容的网站。

    这其中‘安安分分’的做好一个平台角色的星梦网其实并没有引导什么，起到作用的并不是平台，而是星梦网一点三亿自愿参加审核的用户，以及五亿的最终用户们一起创造的结果。

    所以是用户们的需求无疑中引导了新的娱乐文化。

    在视频里，过河小卒认为，桃醉刀的是大家共同创造的结果，而不是他本人在上个视频中所说的过程。

    他认为这是很重要的，因为这涉及到是用户选择了平台，还是用户成就了平台，这个更深层的问题。

    他个人更倾向于用户成就平台。

    而他的这个观点明显也戳中了星梦网用户们的痒痒肉，一时间点赞转发不断，硬生生的让这个视频再次破圈。

    当然，也仅仅是话题破圈。

    无可否认的是，虽然星梦网在经过整合之后收入超越了支出，有了自持发展的能力，但是它的用户也不可能再快速增长了。

    因为适合星梦网的用户群体，基本已经都被拉了过来，它的用户快速增长的潜力已经被耗尽了。

    就算以后再有增长，也是新增年轻人带来的增长，而不是现有人口里的人带来的增长。

    因为现在的中州人口中，不是所有人都喜欢星梦网的娱乐文化元素，也不是所有人都适合星梦网，这是时代造成的，几乎很难改变。

    就好比星梦网晚会的节目，在网站内部反应都非常好，但是真正意义破圈的其实只是一少部分。

    这不是说作品不好，而是不同群体的欣赏取向决定的。

    哪怕是桃醉搬运的那些作品，也不是所有人都喜欢。

    ……

    桃醉为什么控制铸梦集团尽量不涉足低端市场，就是因为他在梦境空间内亲眼见到过技术进步带来的巨大改变。

    数字化、智能化构成的虚拟科研，加上智能制造，对文明带来的改变和冲击都是巨大的。

    但是文明需要的是潜移默化、循序渐进的改变，而不是短时间的翻天覆地。

    不过好在这些技术却可以应用到更高端的领域里，推动这些领域快速的产生新的科研果实，快速的进行技术迭代。

    例如碳基材料。

    桃醉为什么敢于一头莽进航天飞机的研发制造领域，就是因为铸梦集团已经打下了一定的基础。

    高性能碳基芯片构成的新的运算核心，以及新一代的运算核心支撑起来的算力以及人工智能，智能高精度机床打造的机械臂、各种加工设备。

    这些再辅以新的材料学的进步，就能在很多领域打开新的突破口。

    航天飞机的劣势在于复杂的系统，这个复杂的设计即导致了各个系统出现错误的概率大大增加，最终错误叠着错误导致灾难性的后果，

    又增加了后期维护保养的难度，让维护保养的时间成本和金钱成本大到难以承受。

    还有就是材料的问题，比如说航天飞机的隔热问题，就是材料学和工程学领域的大难题。

    而这些问题叠加在一起，就导致了曾经风光一时的航天飞机黯然退场，让现在的宇航技术成了运载火箭的天下。

    而铸梦集团的技术储备和研发方向，恰恰就是对应航天飞机的这些问题而推进的。

    比如说隔热设计。

    大尺度石墨烯二维材料、碳纤维、以及陶瓷、特种金属的复合工艺，打造的新型隔热瓦就是解决这一问题的答案。

    也不是唯一答案。

    之前的航天飞机出现问题，隔热瓦脱落已经算是常见的问题了。

    在材料取得突破后，这就是工程学领域的问题。

    而铸梦集团是怎么解决这个难题的呢，那就是他们重新定义了隔热瓦这一名词。

    机床厂那边的研发方向里，一直都有一个巨型加工设备的研发工程。

    这个工程之前一直用于巨型零部件的制造，但是它同样也能解决航天飞机隔热瓦的问题。

    解决的方式就是减少隔热瓦。

    这个减少不是减少用量，而是减少数量。

    怎么样才能减小隔热瓦脱落破损的概率，那就是制造一体化成型的隔热瓦。

    这个一体化成型虽然不至于夸张到全部隔热部分全都是一个整体，但也只分为几大部分。

    比如说最重要的、也是对隔热要求最高的机头部分、翼边等等。

    根据隔热等级的不同，一体化制造不同部位的隔热部件。

    除了隔热外就是控制了。

    毫无疑问，为了尽可能的节省成本、提高使用效率、降低维护难度，铸梦集团选择了最极端的单套控制模式，也就是全电控模式。

    这个全电控可不是说里面的零部件全都选用电器设备，而是只有一套电控核心，该用液压的地方也不会特意的去追求换装电器设备。

    但是跟有电控、液压操作等两套操作设备的飞机、航天飞机相比，铸梦集团的航天飞机项目组就只搞一套控制系统。

    因为铸梦集团的航天飞机是智能控制的无人驾驶，用两套设备本身并没有什么用。

    与其费尽心力的安装两个智能控制核心和两套控制体系，不如加强一个智能控制核心和配套系统部件的可靠性。

    例如全部使用对工作环境忍耐性更强的特制航天碳基芯片、石墨烯二极管等等，在各个方面强化这套系统的承受能力和使用寿命。

    让这套设备尽可能的简单便捷，耐用好用，减少各个系统部件发生问题的概率。