谁都需要考察，唯独姚远不需要，他比任何人都要清楚各地的情况。

    上一辈子在央企研究院干了十多年，跑遍了全国各个工业地区，因为研究需要涉及大量的基础数据，需要调用过去数十年的实验数据，所以他反而对各地区的工业以及工业研究历史最为了解。

    一辆汽车从无到有，涉及上百个子分类，需要上千家工厂供货，到总装厂这里，其实只是完成一个装配的工作。

    以国内现在的情况，显然是做不到如此细的工业分工的。

    华夏的工业布局始于156计划，到了中苏交恶的六十年代，全国进行了一次大的调整，便是有名的三线计划。沿海大量的工厂向三线转移，其目的是国土遭到侵略时，能够保存下来一个备份的工业系统。

    后来生产歼-10、歼-20等先进战机的成飞便是当时的132厂，而132厂是从112厂分出来的，112厂就是航空工业的老大哥沈飞。

    为了应对当时的紧张局势，在实行三线计划时，112厂奉命挑选出一批人和一批机械，从东北来到了川中的山沟里建新厂，如果苏联对我发动侵略，112厂打坏了，还有一个132厂。

    这种模式在当初是比比皆是，包括高校。

    我们可以看到，国防工业的扛把子企业大多有两个，都是当时三线计划一分为二形成的。

    所以，华夏的重工业，尤其是国防工业，从布局上看大致可以分为两条线，第一条是沿海地区，第二条便是以川中为中心的环状地带。

    姚远选择天府并不是心血来潮，而是看中了天府地区极强的工业配套能力。他买下来的十三家机械厂几乎都曾是国防工业大厂做配套的，做起配件生产来非常的熟悉。

    说白了，天府地区那边已经有一个相对完善的产业链了。

    反观粤省，也正是因为地理位置的原因，粤省的工业会往轻工业发展，继而是第三产业，落足在高科技产业。

    如果在粤省搞汽车工业，必须从头开始把生产链做起来，也就是上游的配件厂。不仅耗时长，投入的资金也一定是更多的。

    他们都没有猜错，姚远是有极重家乡情的人，所以他力排众议，一定要把乘用车生产基地放在西海县。

    后来粤省的汽车工业很发达，那是因为二十年后的交通物流和现在是完全不同的两种情况。换言之，区域外的上游配件厂所带来的物流成本其实已经可以控制在一个很低的程度。

    宝马汽车国产化的部件，如果每一件的成本价是100块钱，那么从天府运到南港，物流成本是10块钱左右，占成本的百分之十，这是一个非常高的比例。但是为了国产化，为了培育自己的上游产业，这个代价是需要付出的。

    既然如此，随着宝马汽车产能的提升，所需要的上游配件厂会越来越多，宝马汽车市场部的工作人员天天挥舞着钞票全国各地找配件厂，物流成本其实已经不是首要考虑的了。

    还是那句话，关键是先解决有无问题。

    姚远意识到快刀斩乱麻的重要性，干脆直接说，“宝马汽车生产的帕杰罗车型，国产型号叫宝马X5，除了供国内之外，还会出口，出口型号是勇士三菱汽车的品牌。”

    他看向副秘书长，“副秘书长，宝马汽车的主力产品主要是外销，是可以创汇的。而70万辆乘用车生产基地主要是内销，主力产品是10万级、5万级两种三厢轿车。”

    姚远笑着摆手示意他们不要说话，接着说，“宝马汽车定位为高端豪华品牌，价格在三十万以上，50万辆乘用车生产基地则是自主品牌，定位为中低档轿车，造人民买得起的可靠的轿车。”

    “两个卡车生产基地也确定了，一个放在天府，那边的上游配套建设基本完成，我们没有更好的选择。夏司长，副秘书长，我们做企业的首先要适应市场的发展规律。另一个卡车生产基地……夏司长，我愿意听计委的意见。”

    这是他的最后答案了。

    拿出来一个卡车生产基地的选址交给计委，是他最大的让步。

    夏红华盯着姚远看了一会儿，知道没有讨价还价的地步了，不由苦笑道，“都说你乡土情结重，现在看来还真的是。石化基地、汽车生产基地、临港工业园区，你都放在南港，看样子你对南港的发展是很看好的。”

    叹了口气，他说，“也罢，我尊重你的选择。不过，50万辆乘用车生产基地一定要在国家的统筹下进行建设，对你只有好处没坏处。我明天就汇报，抓紧安排专家过来进行立项考察。”

    投桃报李，姚远笑着道谢，“感谢政府。”

    副秘书长松了口气，只放出去一个10万辆的卡车生产基地，这个结果是可以接受的，他注意到夏红华提到“石化基地”这四个字，当即又警惕起来，但是很有耐心地没有接着这个话题往下说。

    石化基地是省里向上报的一个项目，副秘书长也知道这是省府根据姚远的要求，规划出来的一个年产80万吨乙烯、年产值超10亿美元的超级石化基地。

    他倒是不太担心这个项目。

    夏红华不知道副秘书长在想什么，他说，“50万辆乘用车生产基地打算引进哪家汽车公司？你总不会从头开始吧？”

    “为什么不行？”姚远反问。

    先引进合资，再逐步国产化，吸收技术，推出自主品牌，这是当前国内车企在尝试的一条路，一走就是三十年的、被老百姓诟病的“花了钱让出去了市场却没换回来技术”的路。

    哪怕是这样的道路，现如今大家都还在摸索。

    而姚远明明知道国外车企只想吃市场而没有转让技术的心的情况下，是绝对不会把鸡蛋放在一个篮子里的。

    他连宝马汽车都不想那么干，而是通过一系列骚操作，让三菱汽车签下了贴牌协议——宝马汽车组装生产的帕杰罗越野车贴宝马汽车的牌子进行销售。

    夏红华愣住了，问，“这样一来建成投产就是猴年马月的事了，小姚，在电话里你可是说了，最多五年，乘用车生产基地就可以达到最大设计产能。”

    “是，这个目标没有变过。”姚远很认真地说，“我从东德、捷克、波兰、俄罗斯等国家聘请了一万名技术员和技术工人，购买了大量的汽车技术。有这个基础，最多一年就能研制出自己的轿车。说实话，我反而担心生产基地的建设跟不上进度，毕竟是一个占地万亩的大基地。”

    夏红华盯着姚远的眼睛郑重地问，“你是说真的？”

    副秘书长更是咽口水，“姚先生，造车可不是开玩笑的。”

    他们俩就差瞪眼说小姚你要冷静你要理智你要用理性克服傻气……

    ……