劫后余生的韩明对继续做牛皮羊毛生意失去了信心，这件事情在他心里留下了严重的心理阴影。

    姚远干脆让他跟着自己，韩明的驾驶技术非常厉害，让他负责开车。

    温铁军提前两天到了乌鲁木齐接姚远，陪同的除了总公司的两位副总经理和几位业务部门负责人，还有克拉玛依油田管理局的领导，浩浩荡荡十几台车几十号人。

    由于克拉玛依机场是小机场，不具备起降空客A-320、安-12中型运输机的条件，所以姚远只能先到乌鲁木齐，然后和温铁军一行人乘车前往克拉玛依，加上为姚远准备的两台空车和姚远自己带来的两台车，整个车队从机场出来的时候就有十五台车了。

    全都是宝马汽车厂生产的宝马牌越野车，作为帕杰罗的国产化型号，最大的区别是解决了刹车系统缺陷问题，当初宝马汽车厂组装生产的帕杰罗和包销的帕杰罗都是没有彻底解决这个问题的。

    进入了乌鲁木齐市区后，陪同视察的自治区领导和建设兵团的领导，七台车就停在路边等着。

    他们加上车队之后，车队顿时膨胀到了二十二辆，是非常庞大的一条车队了。

    温铁军和姚远同乘一台车，他说，“知道你对迎来送往这些事情比较反感，所以我好说歹说才让地方政府和兵团的领导不去机场接你，随行的人员也是压缩到不能再压缩了。”

    “温总，我这次过来是要做实地考察的，务虚类的活动能免则免。”姚远说。

    温铁军道，“你放心，我也是这个态度，自治区政府和兵团司令部陪同来的都是负责领导，我跟他们说了，这次过来就是落实巴克输油管道项目的。不过，你难得来一趟，少不了要投资几个项目落户。”

    “这好说，只要是有利于经济发展的，我都支持。”姚远表态。

    姚远很想当个彻底的甩手掌柜，但像巴克输油管道这种量级的项目，他不出面是不行的，当地政府出来的是省级领导干部，他是不能躲清闲，必须要亲自出面会见。

    南方实业的执行总裁是肖家炳，这次考察他应该过来的，可是宝骏汽车生产基地、方向临港工业园和东岸工业岛三大项目都必须他盯着，因此，姚远只能亲自出马了。

    浩荡的车队在戈壁滩上的公路疾驰着，很长的一段土质路面，卷起的灰尘向后拖出去很长一段距离，为了安全，行车的前后距离拉得很开。前面是兵团的军车开路，安全是没问题的。

    这会儿乌鲁木齐到克拉玛依的高速路还没修起来，事实上90年代初期全国都没几条高速路，更别说西北地区了。

    乌鲁木齐到克拉玛依需要经石河子，然后在奎屯往北再走一百五十多公里才能到克拉玛依。

    因为路况的原因，全程虽然只有不到四百公里，但是车程足足花了七个小时，这让习惯了专机往来的姚远很难受。

    克拉玛依油田管理局和市政府的领导们在交界处迎接，车队膨胀到三十台车，然后一路驶入了市区，直接到了油田宾馆。

    虽然已经是北京时间8点了，但天还是亮堂堂的，西北这边天黑的时间一般要到九点多，这让林威等人大为惊奇。

    克拉玛依在维吾尔语里的意思是黑油，这是一座因石油而起的城市，1958年建市，是完全的石油化工城市。

    许多人认为大庆油田是华夏的第一个大油田，其实克拉玛依才是，大庆油田是华夏第一个特大油田。著名的劳动模范铁人王进喜就是从克拉玛依油田去的大庆油田。

    当年建设大庆油田的时候就是采取大会战的方式，建设主力就是克拉玛依油田。

    油田管理局书记兼着市委副书记，城市是依附油田而生的，在这样的典型国有工业城市里，政府机关是非常弱势的，说白了，要看油田的脸色做事，做的事要为了油田。

    先有油田才有城市。

    油田太有钱了。

    克拉玛依市区的布局很工整，一看就是在短时间内规划建设起来的城市，几乎没有旧建筑，处处透着重型工业那种厚重的热烈，和许多经历了数百上千万自然形成的城市完全不一样。

    10年前，克拉玛依的GdP已经超过了20亿华夏币，同年的深市仅有8亿华夏币。

    刚刚过去的1993年里，克拉玛依的GdP达到了60亿华夏币，这一年的南港，GdP约为200亿。

    问题在于，去年一年里，南港有南方实业的三大超级项目落地，而克拉玛依仅仅靠一个克拉玛依油田。

    可见克拉玛依油田的体量。

    随着技术的不断进步带来的扩产增产，再发展个十几年，克拉玛依油田会成为年产千万吨级的油田，这在国内是排名前列的。

    油田宾馆是克拉玛依最好的宾馆，颇具域外风格的复合型建筑，别有一番风味。

    接着就是盛大的欢迎晚宴，规格和标准都完全超出了姚远的想象，油田和当地政府的领导们倾巢出动，参与晚宴的人数超过了二百人。

    一路舟车劳顿，姚远早已经饥肠辘辘。

    领导们挨个讲话的时候，他就抓起筷子大快朵颐了起来，一边听领导发言一边往肚子里填食物。

    坐在他左右两侧的是温铁军和自治区分管工业的一位副主席，在温铁军边上则是克拉玛依油田管理局局长，在温铁军和局长之间是林威，在副主席边上的是建设兵团副司令员，在他们之间坐着的是何雪莉。

    主桌就按照这样的顺序安排，把姚远拱在了主位上，姚远还无法拒绝。

    既来之则安之，决定了亲自出面就预想到这种局面了。

    温铁军一看姚远旁若无人地吃了起来，就笑着说，“赶了七个小时的路，大家都吃起来吧。”

    副主席连忙附和道，“对对对，先吃起来，大家动筷子。”

    姚远憨厚笑了笑，“真饿得不行了，让各位领导见笑了。”

    “姚先生是性情中人。”副主席笑道。

    台上在讲话台下在吃饭是不礼貌的，姚远既是饿了，也是借此机会委婉地表态自己的态度——这些虚的就少搞点。

    吃了个半饱后就开始推杯换盏起来。

    姚远抢先举杯，说，“陈主席，刘局长，乌鲁木齐到克拉玛依的直线距离不过两百八十公里，要是修一条高速公路直接连接起来，车程至少能减少一半。路通财通，交通道路建设是经济发展的基石。南方实业和石油总公司要在克拉玛依建炼化基地，道路网络的建设是非常重要的基础。”

    他抢先提出了自己的要求。

    最终定为炼化基地是考虑到和东岸工业岛的重合度，克拉玛依这边主要进行汽柴油的炼化，同时，是南方实业和石油总公司合作，而不是东方石油，这与东岸工业岛的方式是一样的。

    南方实业负责建设，然后才去租赁的方式租给东方石油使用。

    这是姚远分散风险、降低东方石油资产比重的手段，因为东方石油一定会是他所有产业里资产最庞大的企业，二十年后，恐怕只有深度发展银行才能与之比肩。

    陈副主席和刘局长都没想到姚远上来第一句话就提到了公路建设，温铁军也同样想不到，不过温铁军习惯了姚远的行事方式，他倒是不以为奇。

    于是，二位领导就一下子不知道怎样接话了。

    不过，姚远还没说完。