安良快速看完了三款类似鱼鹰飞机的设计方案，他放下平板电脑，重新着向李稳，“你对三款飞机有什么看法？“

    李稳犹豫了一下，才肯定的回应，“虽然那边存在忽悠我们的可能性，但一款飞机的设计方案没有问题，甚全一些设计参数超

    过了我们的预期范围。

    比妇说最大起飞重量达到了5吨！”李稳说明看关键数据。

    "最大飞行速度每小时500公里，这一点远远超过了我们的飞行摩托。”李稳又点出了优秀参数。

    其次是航程，按照那“零四七”边的设计方案，我们估计最大航程可以达到了1500公里的程度。”李稳说明

    “不过也有一些小问题的存在。”李稳点出缺陷，“比如说我们需要二次设计，特别是内饰方面，从而将由改造的更适合围用

    运营。”

    安良摆了摆手，“好了好了，城际大路的项目，你们后续慢慢处理，天于多乘员行摩托的事情，你们处理好了吗！

    城际天路项自对于安良来说，其实有一点鸡肋。

    因为城际大路项目太小众了一点

    虽然城际天路项目确实可以拉近城市的交通距离，对于城市群发展有一定的补充作用，但综合市场太小了一点

    以帝都和天锦为例子，两者直线距离大概150公里，开车需要两个多小时，但如果乘坐城际列车，则仅仅只需要平企小时

    假如说开启城际大路项目，按照每小时500公里的速度计算，两地的通勤时间就下降至18分钟而已，相对于城际列车减少

    了12分钟

    然而减少12分钟通勤时间需要付出的代价太高了

    除了极少数有需求的高端客户之外，普通民众肯定不需要这样的出行需求

    安良觉得城际天路项目更适合类似盛庆和天府这样的城市，双方距离三百多公里，如果乘坐城际列车需要两个小时，但通过城

    市天路项自则只需要40分钟

    正是因为有这样的城市群需求，安良才没有自接吩附中上城市大路项目

    李稳听见安良对城市天路项目的兴趣不是特别大，他立刻回应安良的询问，“多乘员版本飞行摩托的研发很顺利，我们基于长

    续航稳定版飞行平台进行了二次开发，增加了八组涵道风扇，从而提高载重性能。

    "根据我们的测试，多乘员版本飞行摩托的最大载重量从300千克提升到了500千克，但最大速度方面下降到了每小时极

    狼120公里。”李稳叙述着相关的数据

    乘员数量从两人提升到最大六人的程度，并且最大续航时间提升到了240分钟，电池容量从200千瓦时提升到了300

    千瓦时。”李稳继续叙述相关数据

    “六个人？”安良惊讶

    李稳举例说明，“安总知道俗子摩旺吗？”（

    傍子摩托即为边三轮摩托

    "聪。”安良点头

    "我们重新研发的多乘员版本飞行摩托参考了傍子摩托，在两侧增加了四个乘员舱，并且增加了行李尾舱。”李稳又拿起平板

    电脑，将全新设计的多乘员版本飞行摩托设计方案展示给安良…

    安良查看着设计方案，“你们缩短了螺旋桨支撑臂，并且取消了螺旋桨支撑臂可变角度调节功能？

    "是的。”李稳肯定的回答，“豪华版的第三代飞行摩托配备的可变调节螺旋桨支撑臂可以执行推力矢量变化操作，从而捷高

    操控岗活性。[

    "但多乘员版本的飞行摩托并不需要极限操作，更多的是需要稳定飞行，并且按照固定路线飞行，所以我们取消了大量操控力

    面的配置。”李稳补充的说看

    安良查着着平板电脑上的对比数据，因为取消了一些操控性方面的配置，多乘员版本的飞行摩托在减速性能方面缩水了一大截

    豪华版本的第三代飞行摩托从每小时100公里减速至每小时60公里仅仅只需要3秒钟，从每小时60公里下降至静止状态

    ，则仅仅只需要2秒钟

    整个5秒钟减速过程只需要3.569.45米的距离，这一个减速性能堪比某些高级性能车

    如此优秀性能的根本原因就是推力矢量变化操作，通过可变支撑臂调节角度，从而快速降低飞行速度

    然而将可变支撑臂这些配置取消之后，多乘员版本的飞行摩托从每小时100公里降低至60公里需要5秒钟的时间，从每小

    时60公里到静止悬停需要3秒钟的时间。

    整个减速过程更是需要106.8米的距离

    “减配之后安全性能有保障吗？”安良询问着关键问题。。