4月2白，0点17分。

    最后一辆胜行平安完成了最后一单免费服务行程单，并且在2分钟后开启了新的收费行程订单，至此1268辆胜行平安全部

    开启收费服务!

    当凌晨1点0分的时候，1268辆胜行平安总共完成了4282单行程，略低于白天每小时5000单的平均小时订单处理

    量。

    这是因为一部分订单的距离比较远

    安良继续查看着更详细的数据，比如说4285单行程订单总收益是76,273夏国元，相当于每一单平均收费17.8元

    每一单的平均距离为6.9公里

    这一个平均收费与平均距离都是数学计算结果，并不是实际情况，因为按照实际情况，胜行平安的计费15系统中并不会计算

    6.9公里这样的行程距离，只会记录6.5公里+0.4结杀公里

    安良看了胜行平安的营收数据之后，便快速计算看运营成本

    每一辆胜行平安的综合成本造价为28万夏国元，因为智能出租车项目属于客运运营性质，胜行平安的性质也属于运营车辆，从开始运营到强制报废只有8年的时间。

    所以每一辆胜行平安每一大的折旧损耗运营费用为95.82皇国元，相当于每一大胜行平安的残余价值都会减少95.82

    夏国元。

    无论胜行平安是省在运营，无论是省有顾客，反正胜行平安是运营车辆，八年之后必然强制报废

    不过即便是报废的情况下，其过地有一定的残杀价值

    其中最重要的残余价值是铝离子电池

    铝离子电池的保持性非常好，即便经过了1000次循环充电的情况下，电池容量依旧可以保持百分之九十以上

    娜怕是经过2000次循环充电的情况下，铝离子电池的剩余容量依旧可以超过百分之八十

    类似胜行平安这种运营车辆，在高强度工作的情况下，假如八年运宫时间经过了5000次循坏允电，最终的电池莱余容量还

    是可以超过百分之六十

    区样的铝离子电池还可以回收再利用，比如说拆解出来用在钠离子电池充电网络中，无论是用来额外补充小型充电站的电池储

    能仓，还是用来制造电动车，均是怀错的选择

    毕竞哪怕只剩下百分之六十的电池容量，它的续航能力依旧非常可靠，完全可以用在骑行的电动车上

    反正电动车解决的只是几公里短途交通，最长也很难超过五十公里的短途交通问题，所以未来用胜行平安淘汰下来的铝离子电

    池，其实也不是什么大问题

    不过这一个回收最多也就是一两力皇国元的收入，再加上拆解一些零部件，以及最终回收金属等等，安良估摸看胜行平安淘汰

    之后，应该可以回收3万元左石

    如此一来，胜行平安的日均损耗折旧费用还能再下降一点点，差不多可以下降10夏国元左右。

    如果按照每一辆胜行平安每一天的折旧损耗运营费用为85元计算，1268估胜行座按每一因的析旧损耕费用就是10万

    780夏国元。

    胜行平安的电耗则远远低于传统燃油汽车的油耗，胜行平安的铝离子电池容量为120千瓦时，标准续航里程为760公里

    经过智慧出租车项目的测试，大多数情况下胜行平安的最终运营公里数都能超过700公里

    那就按照充一次电行驶700公里计算，再按照胜行平安搭载的电池容量是120千瓦时计算，每一百公里需要消耗5.83

    度电

    这一个能耗比远远好于特斯拉，因为特斯拉通常需要每一白公里消耗10十瓦时以上的电力能源

    日前胜行平安在盈庆运营的时候与夏国电网进行了合作，每一十瓦时的充电费用为0.6元，相当于每一次充电需要/2夏国

    元。

    72夏国元的电能费用可以支持胜行平安至少行驶700公里，粗略计算就算作每一公里0.1元电力能源成本，这一个成本

    非常低。

    现067在1268辆胜行平安仅仅只运营了一个小时，总收益就超过了7.6万夏国元，这意味着基于胜行平安运营的智能

    出租车项目是一个利润率非常高的项目

    这是一个很简单的数学计算题

    凌晨零点之后的出行服务并不是每一天出行服务的需求高峰期，但即便如此，仅仅一个小时的时间里面，胜行平安就已经回本

    了一大半

    安良估摸看凌晨1点至凌晨3点两个小时期间，胜行平安就可以将全大的成本赚回来，甚至还能稻微赚一点

    这意味着在日天出行服务需求高峰期的时候，那都是胜行平安纯赚的时候

    如果没有意外，仅仅一千多辆胜行平安在盛庆主城区及周边运营的智能出租车项目，单天的纯利润至少超过一白万皇国元。

    这样的盈利前景，安良已经想象得到胜春智慧出行公司上市之后股票价格会如何飙升！。