面对安良的问题，霓虹前自席大臣立刻回复信息
EXF：我们在霓虹运营胜行平安智能出租车，将参考本土情况进行价格调整。
EXF：你先看看我们冬京都的出租车收费标准。
化上：【霓虹冬京都出租车收费标准详情】
安良立刻查看这一份【霓虹冬京都出租车收费标准详情】资料
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霓虹冬京都出租车收费标准：
起步价：420白巴/1052米
行车价：每超过233米/80日日
一行车价执行向上取整标准，例如总里程1300米，其中1052米为420日内的起步价，剩余的248米超过了23
3米，则需要支付160日日
夜间价：晚间22:00全晨间05：00忠车价提串20%；
低速行驶费：当行驶速度低于10公里/小时时，每1分25秒加收80日日
一一低速行驶费执行向上取整标准
预约车辆费：根据不同公司规定不同费用143；
一一电话预约出租车需要额外加收费用
优惠方案：
残疾人优惠：总车价90%折扣
远距离打折：超过9000日門之后，所有的车费90%折扣
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安良快速看完了霓虹前首席大臣发过来的【霓虹冬京都出租车收费标准详情】，整体来说和盛庆出租车的定价类目差不多，但
价格差距巨大!
毕竟按照这一个标准，哪怕只有区区5公里的路程，没有任何拥堵的情况，并且不是夜间价，便能达到93夏自无的车费。
若是放在盛庆，即便乘坐传统的出租车，按照三公里内10元起步价计算，额外的两公里按照4元计算，最终价格也只是14
元而已。
难怪霓虹冬京都的出租车价格被说成是全球第一的水平，这个价格标准下出租车费用甚至可以达到魔都的五倍以上。（bf
dg
也难怪霓虹出租车驾驶员的服务态度非常好
这个价格标准下，服务态度好不是应该的吗？
AAA：你们的出租车价格确实非常黑！
EXF：那是没有办法的事情。
EXF：毕竞我们的出租车公司都被老牌财阀掌控。
'AAA：如果是胜行平安智能出租车投入运营，你们准备按照什么标准收费？
EXF：【胜行平安智能出租车冬京都收费标准】
霓虹前首席大臣自然早就做好了资料
安良再次查看霓虹前首席大臣发过来的资料
…
胜行平安智能出租车冬京都收费标准：
起步价：500日門/2000米
行车价：100日日/500米
夜间价：取消
低速行驶费：取消
预约车辆费：取消
优惠方案：
残疾人优惠：总车价80%折扣
老年人优惠：70岁以上老人80%折扣
安良看完胜行平安智能出租车在冬京都的收费标准，仅从价格来说似乎上涨了，但从性价比来说提开了非常多
以起步价为例子，虽然起步价从420日門提升到了500日丹，但起步价包含的里程从1052米提升到了2000米，差
点提升一倍，价格却仅仅只涨了80日月而已
行车价从80日售提开到100日日，不过原本233米就会计算一次行车费用，现在自接提升到了500米，提升幅度超过
了百分之百
至于那些乱七八糟的费用，则学习胜春智慧出行在夏国运营胜行平安智能出租车项目一样直接取消
同时取消的还有远距离优惠折扣。
这一个远距离优惠折扣是霓虹冬京都出租车为了吸引顾客远距离出行的优惠，但对于胜行平安智能出租车来说，它的乘车费用
已经下降了非常多，又何必搞一个华而不实的优惠呢?
安良快速计算看这一个标准下，胜行平安智能出租车在霓虹的收益
以胜行平安智能出租车项日昨大的运营数据为例子，昨大胜行平安智能出租车的数量是8128辆，全大总订单是/88,9
28单，每一增的平均胜离是7.5公里
按照胜行平安智能出租车冬京都收费标准计算，前面2公里为500日日，后面0.5公里为100日日，所以每一单的平均
价格是1600日巴，大约折合83.68夏国元。
然而胜行平安智能出租车在夏国运营中，平均7.5公里的距离，运营平均价格是19元，双方差价非常高
全于霓虹冬京都出租车的价格
起步价涵盖了1052米的距离为420日日，然后每超过233米增加80日日
这意味看在不堵车，非夜间价格的情况下，7.5公里也需要2660日日，折合为139.12朝围元
三者的价格差距都有点大
胜行平安智能出租车在霓虹的运营价格也要远远低于传统出租车的价格
虽然从表面上看1600日月和2660日青差距似乎“只’下降了39.8%而已，但事实上这是没有计算低速行驶费与役
间费
冬京都也非常堵车，一旦遇见了堵车的情况，霓虹传统出租车的费用才夸张！。