对于是否应该同步跟进摩拜单车，开启小黄车进入城市服务进程的争论，会议室里自然而然就划分为两个派系，对于这个话题发表了不同看法。

    “尽管目前为止，摩拜单车的发展速度远远落后于我们，但无论是技术层面，还是资本层面上，都丝毫不弱于我们，甚至还略胜我们一筹……”

    这个说法一出，戴伟脸色略微一沉，不悦的看了一眼那个发言者，不满情绪溢于言表，只不过发言者并没有观察到戴伟的不满，反而自顾自的说道。

    “如今摩拜单车更是直接踏足我们的主场，我觉得我们完全可以凭借着在京城主场的优势，走出校园，步入社会，凭借着我们积累的用户基础，直接将摩拜单车扼杀在摇篮之中！”

    “不同于我们拥有百城高校市场的优势，一旦在京城市场扩张受挫，必然可以制约摩拜单车的发展，此消彼长之间，我们就可以借此拉开差距！”

    “一旦差距拉开，资本也会做出正确的选择，只要没了资本助力，摩拜单车又怎么可能是我们的对手呢？”

    发言者自信满满的分析道，只不过戴伟的脸色却愈发不悦，似乎觉得这番危言耸听的话语，过于夸大对手的威胁性了。

    难道我们小黄车，就那么不堪一击吗？

    “我不赞同这个说法，摩拜单车所谓的技术优势，完全就是华而不实，本末倒置，饶是有轻量化车型的优势，单车造价也高达上千元！”

    “用这么高的价格制造共享单车，想要实现‘共享概念’中的覆盖面必然是极为困难的，同样的价格足够我们制造三辆以上的小黄车！”

    “这才是我们最大的优势所在，物美价廉的优势，足以让我们以更快的优势占据市场和用户，区区摩拜单车完全不足为惧！”

    “我觉得，我们完全不需要因为一个摩拜单车就自乱阵脚，只要依旧保持我们的扩张战略，先一步拿下全国高校市场，再开启城市服务！”

    “届时凭借着各大高校市场的优势，反哺社会，必然可以更快的完成市场扩张，迅速建立起我们成熟的商业体系……”

    似乎是看到了戴伟脸上的不满，一个十分有眼力劲的家伙跳出来唱反调，康慨激昂的话语十分嘹亮，却是一下子就说到了戴伟的心坎里去了。

    这，就是他内心真实的想法，甚至主动带头鼓起了掌来！

    “好！说得太好了，面对竞争我们小黄车就应该要有这样的态度，如果今天因为一个区区的摩拜单车而自乱阵脚，动摇我们的战略……”

    “那明天来一个摩跪，摩拉单车，我们又该如何抉择呢？有人的地方就永远有斗争，以共享单车的未来来看，竞争对手也绝对少不了！”

    “唯有始终坚持，贯彻我们小黄车的战略，才有可能在这一条赛道上脱颖而出，成为笑到最后的胜利者！”

    “届时，在纽交所敲钟之时，在座的各位都将是小黄车的功臣！”

    戴伟大手一挥，挥斥方遒之间，浑身上下都散发出昔日身为北大学生会主席的那股子骄傲和自信，相当提振人心。

    而当作为公司掌舵者的戴伟都明确了自己的态度，支持后者的发言，这件事情也就相当于尘埃落定。

    前者顿时面露讪然，尽管觉得自己的肺腑之言同样是为了小黄车好，但是戴伟的反应已经足以说明一切，这番发言算是拍到马腿上了。

    凭借着对戴伟的了解，这个时候要是再发言顶撞更加讨不了好，只能够识趣的收声，同样鼓掌表示赞同。

    后者登时面露得意的笑容，心满意足的坐回自己的座位上。

    “既然大家都没有异议，那就这么确定了，充分利用好暑假这个澹季积蓄力量，务必让我们在暑假结束之际，惊艳所有人！”

    戴伟掷地有声的话语，母容置疑的为这场会议的议程画上了一个完美句号。

    事实上，戴伟之所以能够如此底气十足，归根结底还是资本给予他的底气。

    在融资这条道路上，小黄车的速度远远比摩拜单车要快太多了，凭借着融资速度一路狂奔，财大气粗的小黄车才能够如此迅速的拿下百城高校市场！

    而凭借着百城高校市场的扎实基础，又能够跟资本坐地起价，如今在金沙江的牵头之下，小黄车的迅勐扩张，早已经进入了诸多老牌资本的眼帘！

    凭借着在共享单车领域之中一枝独秀的表现，戴伟可谓是一举成为各大资本机构的座上宾。

    尤其是在京城这个圈子之内，戴伟这段时间里可是接触了许许多多之前自己想都不敢想的人物。

    而如今他却可以凭借着小黄车这份成就，与他们谈笑风生，这种眼界和圈子的提升，更是助涨了戴伟的自傲。

    其中，就连国内共享经济领域中的佼佼者滴滴出行，都向小黄车抛出了橄榄枝，届时要是两家强强联手，必然可以迅速横扫共享出行领域！

    凭借这一点，戴伟觉得自己足以高枕无忧，才刚刚走出魔都市场的摩拜单车，简直就是不值一提。

    只要等小黄车从高校市场倾巢而出，摩拜单车也好，摩跪单车也罢，统统都要给自己让路！

    至于脚踏两只船的东升资本，相信到时候，在摩拜单车上的投资全都血本无归之际，他就会尝到什么叫做后悔的滋味。

    后悔没有将这些投资放在小黄车身上，不然的话，他必然可以获得上百倍的回报！

    年轻终究是年轻，又哪里会有老牌资本机构的慧眼识珠呢？走着瞧吧。

    戴伟在内心十分自信的想到。

    摩拜单车有猪厂资本的投资又如何，小黄车也将会有滴滴出行的战略投资，在资本层面上的较量，小黄车绝对不会逊色于摩拜单车分毫。

    至于市场竞争上的表现，相信用户会做出自己的选择，毕竟同样是单车，在体验感受上又能有多大的区别呢？

    而凭借着物美价廉的优势，在体验相差不大的情况之下，消费者肯定会做出最诚实的选择。

    毕竟蚊子再小也是肉，没有人会跟钱过不去！

    只不过，这一笔战略投资，目前还在双方洽澹阶段，尽管戴伟觉得这件事情已经是**不离十的状况，但是只要不签下白纸黑字的合同，就总是会有变数。

    迟则生变，看来自己得抓紧时间拿下这笔投资！

    有了滴滴出行的战略投资，才足以让小黄车在接下来的竞争之中，立于不败之地！

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    虽然会议上表现的风轻云澹，但是摩拜单车来势汹汹的气势，多多少少还是给戴伟制造了些许压力的。

    小黄车这边的反应暂且不表，而摩拜单车进入京城市场之后的强势表现，通过1万辆市场撬动的数据增长十分可观。

    看似199元的押金十分高昂，已经足以购买一辆完全属于自己的单车进行骑行，如果愿意接受二手单车的话，199元甚至可以买两三辆不止。

    只不过凭借着pap酱】这位头部网红带来的信誉背书，还有猪厂资本的投资带来的用户信任，足以从先天上降低消费者的戒心。

    如果为了骗自己这区区199元押金，何必如此大张旗鼓呢？更何况这押金还可以随用随退，来去自由。

    但凡用过一两次之后，绝大多数消费者的那点戒心也就消弭无形，更多是被共享单车的体验感所取而代之。

    其中一点无疑是随取随用的快乐，再也不用担心单车上锁，被人偷走的顾虑，同时还可以跨区域使用，轻松便捷。

    上班骑到地铁站，卡哒一锁，从地铁站出来，又可以再扫一辆，骑到公司。

    下班如是，这整个通勤过程，对于社畜而言，虽然仅仅只是缩短了一点通勤时间，但是在骑行过程中带来的幸福感提升却是立竿见影的。

    让原本枯燥无味的通勤，多了一丝骑行的快乐，似乎还能有闲心观察一下这座城市，这种视角是原本埋头赶着上班所没有过的体验。

    似乎自打离开校园之后，就再也没有体验过这种骑行的快乐，一来二去，这种久违的体验对于诸多消费者来说，新鲜又熟悉。

    而随着越来越多用户开始选择摩拜单车作为骑行工具的时候，区区一万辆单车在偌大的京城地界之中，也就只能够掀起一片微不足道的浪花罢了。

    很快，在爆炸式增长的用户基数面前，很快就出现了供不应求的场面，上下班通勤之际，更是出现了好几个打工人为了争一辆摩拜单车，而争相扫码的情况。

    谁能够率先扫到手，望着其他打工人一脸沮丧和捶胸顿足的表现，更是放大了这种来之不易的喜悦感，感到分外满足。

    所谓的幸福感就是如此简单，只要比别人好一点点，幸福感就足以得到充分的提高。

    常言道“不患寡而患不均”，往往针对的都是“不均”的大多数，但当你是这个“寡”的时候，你就能由衷体会到那种快感。

    所以，原本是步履匆匆，为了赶路上班，如今却换成了另外一种方式，为了能够抢到一辆单车，而不得不加快自己的步伐。

    可谓是内卷无处不在，而为了能够让自己有单车可以骑，必然就会衍生出各种歪门邪道来，这种属于共享单车的乱象，如今也逐渐开始崭露头角。

    虽然眼下只是极个别人的行为，但随着共享单车这股热潮席卷全国之际，这种乱象也必然会逐渐被放大，毕竟人性就是如此。

    只不过在这场刚刚开始涨潮的资本浪潮掩盖下，这一些无关紧要的细枝末节，还并没有引起任何人的注意，兴许唯有等到退潮之际，才会显露出来。

    而这区区一万辆摩拜单车，所撬动的用户基数，却是已经轻松超过了1:20的界限，其中幻化为稳定的押金用户比例，也接近1:10！

    199元的押金，10万用户就意味着将近2000万现金流稳定停留在摩拜科技的账户之上，而投放这1万辆单车的成本，仅仅只是1000万出头罢了！

    这还没有算上骑行单车所产生的收入，还有单车长达数年的使用寿命，如果再加上这一项收入的话……

    共享单车这个项目的未来前景，登时就变得分外丰满了起来，至少这个故事在资本市场上，已经具有了让人浮想联翩的空间。

    从某种程度上来讲，此时的“共享单车”在资本市场上，就跟传说中的资本萌芽“郁金香”一般，没有什么区别。

    都只是资本牌桌上的一块筹码，而如何界定这块筹码的价值，就完全看各方博弈和市场反馈的结果了。

    尽管世界已经过去了将近四百年时光，但是正如一句经典名言所说。

    “人类从历史中学到的唯一的教训，就是没有从历史中吸取到任何教训！”

    而伴随着摩拜单车交出了如此性感的答卷，唯利是图的资本机构又怎么可能坐得住呢？

    在诸多资本机构踏破门槛，上门主动寻求融资之时，胡维维第一次体会到了供需关系的逆转。

    眼下，手握主动权的胡维维，已经不再需要求爷爷告奶奶的去寻求融资，而是资本机构挥舞着钞票，主动上门要求融资！

    这种角色转变带来的微妙体验，实在是让人感到浑身上下的毛孔都一齐张开，通体舒泰，仿佛迎来了人生的**一般。

    而当资本机构足够看好摩拜单车的前景之时，就意味着摩拜单车的商业模式已经充分得到了市场的验证，可以进一步开始快速扩张！

    这也就意味着，胡维维在资本牌桌上的议价权大大提升，因此在跟几方资本机构的拉扯之下，再b轮融资基础上再融一轮，自然是轻而易举的事情。

    也就是俗称的b+轮融资。

    这一次，为了让自己的功劳不至于被周东升这个后来者抵消，作为摩拜单车的天使投资人李彬在其中发挥了关键作用。

    毕竟领投摩拜单车b轮融资的猪厂资本，毫无疑问就是周东升的功劳。

    就更不用提，在摩拜单车资金链几近断裂之际，周东升的雪中送炭之举了。

    一个不注意，自己这位天使投资人的地位，都快被其所替代了，这也是李彬去参与摩拜单车魔都发布会的一大原因。

    除了会一会周东升之外，也是重新找回自己的位置，而这一次拉来b+轮融资，就是李彬想要重新拿回主动权。

    这样，也可以免于自己在融资过程中被边缘化，甚至是出局的风险……

    而这个b+轮融资也在b轮融资的基础上加码，给出了两千万美刀的融资！

    一旦完成，摩拜单车的估值就已然轻松超过2亿美刀，换算成人民币，市值已经超过13亿！

    而这，也仅仅只是一个开始，毕竟这个热情似火的盛夏，才刚刚拉开帷幕。