看着林国雄的车队消失在夜色里，林衍撇了撇嘴，培养自己的班底，他确实也很想，奈何没有渠道啊。

    上次林衍就有这个念头了，但是人才哪里是那么容易就能找到的，普通人林衍还真的没什么想法。

    武力方面的人手目前只有李伟，杨天明几兄弟，阿东算是半个林衍的人，但不完全是，至于公司方面的人才，除了自己媳妇也就那个秘书还算靠点谱。

    可以说林衍的亲信还是比较少的，就算张琴也都算不上。

    林国雄走了之后，林衍在夜色里站了一会儿，然后才回到了别墅里。

    三天后的上午，宋家的消息也成功传入了林衍的耳朵里，下场几乎是和卫家没有太大的区别。

    两家的核心成员几乎已经全部被林家搞定了，剩余的一些杂虫慢慢处理也罢，对他们造不成太大的影响。

    林衍过些日子看来也可以出去放松一下了，当然现在还不行，稳妥几天比较好

    下周就要准备出发去下一站比赛，今天林衍准备最后一次检验一下瑞思纳的实力。

    赛车场上，目前正在和瑞思纳缠斗的是伦斯，在前些日子任飞就已经不是瑞思纳的对手了，现在训练的话一般都是伦斯作为瑞思纳的陪练。

    林衍先在台下观望了半天，瑞思纳对于赛车的适应能力很强，这是林衍这些天观察的成果，从昨天开始，伦斯和他的比试就落入了下风，这点让林衍很满意。

    ls27车队下一站就会正式亮相两轮最顶级的赛事摸togp，作为征战最高组别的车队想要火起来除了他自己之外，还需要一个能撑得起场面的车手，瑞思纳显然是最合适的人选。

    到时候两支车队，四台gp23，一强一弱，不说难了，至少前十，四台杜卡迪这个目标应该没啥问题。

    而且这次瑞思纳还有一个复仇计划，那就是暴虐笨田，一雪前耻，出一口恶气。

    看着伦斯隐隐落入下风，林衍回p房换了身皮衣，戴上了新款头盔，跨上车，一把油门，车子从p房窜了出来。

    gp23干gp23，林衍准备给瑞思纳上点强度。

    正在场上训练的瑞思纳经过终点p房区域时，眼角余光不经意的扫到林衍的身影，顿时就明白了怎么回事。<a href="http://www.166xs.cc" target="_blank">www.166xs.cc</a>

    一把油门林衍冲上了赛道，伦斯非常有眼力见的跑到了一边，把战场留给了林衍和瑞思纳。

    两台gp23,迅速的贴在了一起，林衍的赛车是红色的正厂队配色，而瑞思纳的赛车则是浅蓝色的配色。

    这是ls27独立车队在最高组别的专属配色，这个颜色是林衍和苏沫瑾专门挑选的，浅蓝色马力狗，车头处印着瑞思纳的号码。

    该说不说，这个浅蓝色的赛车还是挺帅的，瑞思纳和伦斯为了贴合赛车的颜色，也去定制了新的头盔，皮衣，配色和车身的颜色是相同的。

    穿上这身皮衣，伦斯觉得自己都年轻了十岁，当真是显年轻。

    一蓝一红，刚上赛道，林衍依旧是跟在瑞思纳的后面，他擅长主动出击，对于防守，他没什么兴趣。

    两台车在赛道上汇合，终点直线暴力加速之后，瑞思纳的赛车和林衍拉开了一个车身的距离。

    林衍是从起点位置直接起步的，速度自然不会卡的太好，一个车身的差距，一号弯林衍没有任何进攻的可能。

    看到林衍之后瑞思纳也立刻进入了防守状态，现在的瑞思纳已经大致熟悉了出弯时候的前避震控制按钮，有了这个弯道黑科技，瑞思纳觉得自己应该可以勉强和林衍掰一掰手腕。

    一号弯出弯，两台车的前避震全部都没有随着出弯而弹起，而是一如既往的压在了车头里面，这就是杜卡迪的最新弯道黑科技发挥了作用。

    经过这段时间的训练，伦斯和瑞思纳也逐渐适应了这个功能，等下一站的正赛他们的赛车上也会加上这个装置的控制按钮，估计实力还会上涨一波。

    一号弯两台车顺利通过，到了林衍和瑞思纳这个级别，走线这些东西早就刻进了脑子里。

    出弯经过一小段的距离之后，来到二号弯的门前。

    熟练的降档，刹车控速，林衍的刹车是二指刹车，不过gp车手用几个手指来捏前刹这个对一般的玩家没有任何的参考性，因为不管是刹车泵，刹车力度，以及车子排量都是不相同的，市售车和厂车是两个概念。

    随着林衍捏紧刹车，车子的重心瞬间从后侧移动到身前，前轮避震瞬间干到了底部，林衍双手撑着车把，上半身紧绷。

    一股劲风顺着脖子灌了进来，厂车的刹车力还是一如既往的大。

    身前的瑞思纳也是和林衍一样的操作，两台车齐齐的进入二号弯，磨膝压弯头盔镜片在阳光的照射下闪过一丝耀眼的光泽。

    压弯随后再出弯，经过了两个弯道，原本一个车身的距离也被慢慢拉进到半个车身，林衍的车速还是一如既往的快。

    接下来两台车紧跟着进入三号弯，此时林衍的车距离又往前贴近了一点点，已经进入了攻击范围。

    进入到攻击范围的林衍没有任何的战术安排，直接开干。

    说干就干，这又不是正赛，林衍没有拖泥带水的打算。

    四号弯，一个晚刹车，车头从瑞思纳的车尾偏移出来，借助刹车晚的空隙，在入弯之前车身直接来到瑞思纳的内线。

    林衍抽身来到瑞思纳的身侧，两台车在四号弯前完成了并排。

    最基础也是最实用的晚刹车超车。

    林衍的身位卡的刚刚好，瑞思纳已经将车子刹到了可以进弯的速度，但旁边的林衍刚好挡住了他的进弯路线，所以这个超车是无解的。

    瑞思纳想要入弯就必须等在内侧的林衍先走，待林衍的车速刹到可以入弯的时速时，车尾依旧挡住了瑞思纳的车头。

    这就是顶级车手对于超车的把控，但凡林衍刚刚刹的再晚一点，他的车尾没有挡住瑞思纳，那就是一个交叉线。

    进弯磨膝，弯心开油出弯，出弯之后，瑞思纳紧贴林衍的赛车，前轮紧贴林衍的后轮，节奏丝毫没掉，两台大马力赛车在赛道上疾驰。

    四五号弯方向相反，一个翻身来到五号弯门前，似乎是早有预料一般，在准备刹车入弯前，林衍的车头向外线一打，提前刹车。

    就在林衍刹车的一刻，瑞思纳从侧面呼啸而过，和林衍刚刚五号弯的动作一样，标准的晚刹车，两人巧妙的来了一个交叉线。

    因为林衍早刹的缘故，瑞思纳的这个晚刹没有卡住林衍，等瑞思纳从林衍的身侧过去之后，林衍内线成功反压，守住位置。