（为盟主星焰大佬加更5/10，还差五更，快了快了(w)）

    月空中，南极的极地投放轨道之上，一架银白色的航天飞机快速的掠过深邃的天空。

    在航天中心的指挥下，星海号已经顺利的完成了自己的轨道调整，成功的进入了投放轨道中。

    驾驶舱中，翟至刚凝望着远方的月球，这个时间点，月亮正好处于地球的后面，绝大部分的阳光都被遮挡住了。

    深邃的夜空如同深不见底的海渊，仿佛可以吞噬万物一般。

    不过对于常年进入外太空执行航天任务的他们来说，这幅场景并不少见。

    收回了眺望的视线，看了一眼操控台上的时间，他伸手在宇航服的头盔上按了一下，沟通上地面指挥中心。

    “呼叫地面指挥中心，这里是星海号，我们将在十五分钟抵达月球南极艾特肯盆地的上空，请求进行月面救援行动。”

    短暂的延迟过后，耳麦中传来了地面指挥中心的声音。

    “地面指挥中心收到，批准救援行动，请注意自身安全，祝你们一切顺利！”

    “星海号收到！”

    深吸了口气，翟至刚解开了宇航服上的安全扣，整个人漂浮了起来，看向了坐在驾驶位置上的刘杨，开口道：“刘杨，驾驶星海号的任务就交给你了。”

    和之前登月进行科研工作不同，这一次他们是登月进行救援。

    虽然从NASA手中拿到了阿尔忒弥斯号登月舱的损伤信息，但那只是内部的设备记录下来的数据，登月舱外部的具体损伤情况如何暂时不得而知。

    所以这次登月救援，搞不好得进行一些体力活什么，为了保险起见，执行救援任务的是他和陈东两个男人。

    毕竟在体力方面，男性的确要优于女性这是不可否认的事实。

    此外，考虑到一些其他的情况，两个男性的战斗力也会更高一些。

    虽然害人之心不可有，但防人之心也不可无。

    驾驶位上，刘杨点了点头，一脸严肃认真的回道：“嗯，我在月空等你们回来，一切顺利！”

    “当然！”

    翟至刚咧嘴笑了一下，伸出右手和两名队友碰了碰拳，笑着道：“正好满足一下我登月的愿望。”

    这一次载人登月工程，如果不是米国佬意外折腾出这些事情，他原本是没有登月的规划的。

    本以为自己踏上脚下那颗星球至少要等到下次载人登月了，结果这份遗憾也被弥补了。

    不得不说，命运还真是奇妙。

    而且更关键的是，要不是星海号携带了两套登月舱以防万一，这一次的救援行动也轮不到他们来进行。

    毕竟以目前的科技水平来说，登月舱在使用过一次后，降落器就会被抛弃，它是属于一次性使用品。

    结果谁也没想到，备用的登月舱他们自己没用上，反而支援给了米国佬。

    真是造化弄人。

    一刻钟的时间并不长，银白色的星海还快速掠过月空，在经历了短暂的航行与轨道调整后，星海号已然抵达了月球南极的艾特肯盆地上空。

    伴随着舱门打开，一座和之前使用过的揽月号一模一样的银白色椭圆柱形的登月器与星海号分离，朝着月面坠去。

    短暂的失重过后，伴随着推进引擎的缓速，揽月二号已然抵达了地面。

    “呼，这就到了吗？”

    登月舱的舱门顺利打开，在一片弥漫的月尘中，翟至刚手扶着舷梯，眺望着一片荒凉的月球。

    身后，陈东带着笑意的声音从宇航服内传来：“徐院士设计出来的东西就是靠谱，比米国佬的阿尔忒弥斯号好用多了。”

    听到这话，翟至刚忍不住笑了笑，开口道：“那当然，你也不看看人家的本事，是NASA和米国那些人能比的吗？”

    顿了顿，他扶着舷梯轻飘飘的从登月舱中走了出来，伸手按了一下头盔上的联络按钮，开口道：

    “这里是揽月二号救援小队，我们已经顺利的抵达了月球南极的艾特肯盆地。”

    短暂的延迟过后，地面指挥中心的声音传递了过来。

    “地面指挥中心收到，阿尔忒弥斯号登月舱距离你们目前的位置大约有两百米左右，相关的坐标点已经发送给你们，请注意查收，我们将引导你们前往营救。”

    “收到。”

    应了一声，翟至刚抬起了右手，在手腕处，有一块巴掌大小的电子显示屏。

    显示屏的中央绿点是他们现在的位置，而在屏幕的边缘地带，一个红色的信号正在那里闪烁着，那就是失事的阿尔忒弥斯号登月舱了。

    左右转动了一下身体的方位，显示屏上的绿点冒出来了一个小小指针箭头，代表着他们前进的方向。

    确定好了自己的目标后，翟至刚辅助陈东将载人月球车和营救阿尔忒弥斯号上宇航员需要的工具准备好，而后两人一车，朝着不远处的登月舱走去。

    月面南极的艾特肯盆地是一座巨大的陨击坑，差不多完全位于月球背面，其直径达到惊人的两千五百千米左右，深度更是达到了十三千米，将地球上的珠峰放进去，尖尖都看不到。

    而对于登月来说，哪怕是坐标再精准，每一次投放登月舱，其位置也不可能百分百的准确。

    每一次的登月，登月舱都需要精准的控制制动量，发动机点火时机、制动持续时间和方向都非常关键。

    对于星海号来说，能在一次临时营救行动中，将揽月二号投放到只有两百米左右的偏差距离已经是相当的不错了。

    不过对于漫步在月球上的两名翟至刚和陈东来说，两百米的距离花费了他们足足六七分钟的时间才走到。

    月面上低重力的环境，对于步行在上面的人是一件极难适应的环境。

    如果月球车上没有那些工具，他们倒是可以快速的通过乘坐月球车过去。但在没法确定阿尔忒弥斯号登月舱具体出现了什么问题的情况下，他们还需要登月车来运送这些工具过去尝试解决各种问题。

    两百米的距离在并不算遥远，虽然花费了六七分钟的时间才走到，但好在两人还是顺利的抵达了阿尔忒弥斯号登月舱所在的位置。

    月面上，一左一右两座形状完全不同的设备安静的矗立在月壤中。

    翟至刚和陈东并没有先联络NASA的宇航员，而是先绕着登月舱和生命维持单元仔细的观察了两圈。

    宇航服所拍摄到的照片通过揽月二号的特殊通讯频道传递到星海号，再传递回地面指挥中心。

    与此同时，下蜀航天基地内，徐川和等候在这里的众人也近距离的看清楚了那座‘失事’的阿尔忒弥斯号登月舱。

    它整体呈现出了一个倾斜到约三十五度左右的角度，姿态半倒的斜立在月面上。

    “着落架出现了损坏，降落器和上升器之间的机械连接明显出现了扭曲，应该就是这个卡住了舱门，导致登月舱没法正常开启了。”

    站在监控台前，看着星海号传递回来的画面，常华祥院士开口分析道。

    以他的眼光，如此近距离的观察NASA的阿尔忒弥斯号登月舱，外部的损伤自然能一眼确认。

    “另外，从阿尔忒弥斯号登月舱的上下连接处来看，他们使用的是压缩式双密封装连接。相对比我们使用的爆炸螺栓来说，这种结构承重更高，也可以承受较大的压力。但对应的，它的结构更加的复杂，且目前来说，有着卡死的风险.”

    前车之鉴，后车之师。

    对于他们来说，NASA的阿尔忒弥斯号登月舱失事不仅是一场事故，更是敲响他们心中的警钟，提醒着所有人“航天不能容忍丝毫马虎”。

    当然，他们也能从这场事故中吸取教训，进一步提高航天组织的管理和技术水平，避免日后犯下类似的错误，也避免未来的类似事故的发生。

    一旁，徐川点了点头，道：“不仅仅是设备本身的问题，他们的着落点似乎也有问题。我仔细观察了一下，那支损坏的着落架，似乎有一节整体陷进了月壤中。从这个情况来看，他们是真的倒霉，着落点并不是那么的平坦。”

    相对比分析航天技术，他的注意力更多的放在了一点周边的环境上。

    毕竟他也不是专业的航天人员，半吊子的水平去分析航天器也分析不出来啥。

    与此同时，另一边，遥远在三十八万公里的月球上。

    在完整的将NASA的阿尔忒弥斯号登月舱与生命维持单元的外部情况记录传递回去后，翟至刚伸手按了一下宇航服上的按钮，将通讯联络连接上了NASA的频道。

    “NASA的朋友，你们还好吗？”

    PS：月初了，大佬们，求求手中的保底月票，下午还有