聂宇开启了认真模式，根据盘龙岭山路的节奏加快了速度。

    谢飞正在前面跑着，对于这条山路，他敢说比聂宇熟上不知多少，卖油翁的道理课本里学过，油从铜钱眼里过，点滴不沾，并不是卖油翁的天赋有多高，水平有多好，一切都是他熟能生巧。

    而相对于聂宇来说，在这条山路上，谢飞对这条山路的熟悉程度，早已超越了聂宇的理解程度，直可说，每一个坑洼，每一个碎石的所在，都清晰的印在了他的脑子里。

    聂宇学习的乃是谢飞的节奏，从而化为己用跑出自己的节奏来。

    而谢飞他谁也不学，而是顺着盘龙岭山路的走势，依照这条山路本身的节奏去跑。

    该提速的时候提速，该减速的时候减速，看起来时快时慢，但最终的结果却是迅速的一塌糊涂。

    照理来说，基本上谢飞不会输给聂宇。

    可聂宇牛就牛在他的技术，他那无比过硬的过弯技巧。

    是人就会有失误，是人也会有误差。

    譬如给导弹焊接的那个大国工匠，即便是他也需要在误差范围内去操作。

    点滴的误差并不会影响结果，但诸多细小的误差积累起来，就不算小。

    就好比前苏联尤里加加林在天上坠亡，就是因为在地面上的时候，宇宙飞船升空的时候计算错了一个小数点。

    那么庞大的计算量，最终毁在了一个区区小数点上，其危害可想而知。

    谢飞可以顺着盘龙岭山路的节奏去跑，他也跑的特别好，但从绝对的技术而言，他又克服不了自己产生的误差。

    而聂宇同他相比，却又更精进了一步，将误差控制的更小，所以才会造成这样的结果，聂宇逐步的推进上来，跟在了谢飞的后面。

    从头盔之外的呼啸风声中，谢飞听到了那台来自凯越450rr发动机暴躁的声响。

    小排量四缸机的独特声音，让这台车显得无比的暴躁，极限的高转速也让这台车透着不一般的感觉。

    具体来说，这台车的低扭还不如他胯下的雅马哈r3，最起码在起步的时候，雅马哈r3占据着极大的优势。

    但，稍微过两秒，在发动机转速攀升之后，来自凯越450rr的发动机便开始展现他的威力，从而呼啸着，一鼓作气，超越那台320异步双缸发动机。

    而眼前这些弯道，虽急也陡，但以现在两个人的技术来说，维持在百多公里上下，9000以上的转速并不困难，故而，拼的就是发动机本身的马力。

    这里，也是聂宇占据优势，所以说，又过了几个弯道之后，起跑时拉开的距离优势荡然无存，两台车几乎紧贴着，前后跑着。

    谢飞本就是个大心脏，一般情况下，心里不会产生慌张。

    但他现在的心理压力却着实不小，这得分情况。

    譬如现在的情形，他在王烁手底下呆了一个月，各种成体系的理论知识如同填充似的灌满，各种最基础的驾驶动作被一个细节一个细节的纠正。

    比对着职业车手的视频，自以为已经做到了无可挑剔，似乎在某些地方看起来，比聂宇还要专业。

    既然专业性差距已经没有，自己又对山路更加熟悉，为什么还会被聂宇追上？

    他想不通这个问题，陷入深深的纠结，且越是纠结，他的心里压力也便越大。

    他忍不住分出神想从后视镜中窥探聂宇的跑法。

    然而，赛事版机车哪里有那样硕大的后视镜，能将后方的情况探查的一览无余。

    那些比赛用车，本来是没有后视镜的，为了合法上路，为了能上个牌照，聂明故意将后视镜装上。

    却也仅仅是个装饰作用，基本上没有任何实用功能。

    谢飞从后视镜中，别说看到聂宇骑车的姿态，就连前车灯的亮光，也捕捉的不全。

    他娘的！这小子究竟是怎么跑的？

    聂宇现在一点压力也没有，作为施压者，他只需要做好自己便足够了。

    在聂宇的视角中，谢飞的确有进步，动作一板一眼，严丝合缝，就像是奔跑在轨道上的列车，精准无比的飞驰在这条山路上。

    然而，仅仅是这些，他聂宇根本不怕，甚至有些瞧不起。

    你谢飞跑的再精准，还能有宋帕精准，那种从小到大，被王烁亲手调教出的正规的驾驶技术，在盘龙岭的山路上曾给他迫入到绝境。

    但，即使如此，聂宇还是胜了，虽然焦灼，却也胜的光明正大。

    那种程度的对手，聂宇依旧能够获得胜利，你谢飞才学了一个月，哪能是自己的对手。

    要不是想看看谢飞这一个月进步了多少，聂宇早就拧着油门冲过去了。

    你失了自己的特色啊！

    聂宇一针见血，将谢飞的弱点说了出来。

    既然这样，弄死你！！

    他控制着自己的机车，一步不离的跟紧谢飞，纵使随时能够超过，却不急不躁，就跟在他的后面，入跗骨之蛆那般恶心。

    自大是个特别大的毛病，在这条山路上，曾经有很多人自以为无敌，能够杀死比赛，从而超越了谢飞。

    结果呢，在那小子一次次神奇的进化中，在那小子一次又一次的学习中，最终被反超了过去。

    所以，聂宇并没有超过去，正是他无比重视比赛的胜负。

    杀死比赛并不急，最好是拖到山路最后的直线。

    保持着现在的差距，在自己绝对的优势处开始发力，才是最为保险的结果。

    况且，聂宇也有自信，谢飞无论如何不会在这短短的一圈之中，解决自己最大的问题。

    其实，这个问题谢飞自己也知道，更是他将来需要克服的。

    他为了学习常规的跑法，为了适应赛道的节奏，使自己的驾驶技术失去了灵魂。

    他是个野路子，彻彻底底的野路子，所有的奇迹和速度，都是拜托于自己野路子而来。

    譬如在‘四连u型弯’处，那种借助高度差而进行的滑胎过弯，在正经的赛场上就永远不会出现。

    毕竟，不会有哪家赛道，年久失修到让自己的地面出现龟裂。

    要达到这条赛道上最大的速度，需要这样的野路子，需要更多天马行空，突破想象的跑法。

    而谢飞，脱胎于这样的跑法之中，却舍弃了他们，投入学院风的怀抱。

    这就犹如邯郸学步，捡了芝麻丢了西瓜。

    聂明的那台无人机还在他们身后跟着，不进步慢慢不徐不缓。

    你若不是有意去看，基本发现不了他的存在。

    从无人机的视角来看，谢飞的确跑的不错，却也禁锢了自己的上限。

    聂明摇摇头叹息道：王烁是挺厉害，不过仅限于此了，让车手失了特色，是跑不出好成绩的。

    他说的有点一针见血，却是最为中肯的话。

    这道理王烁也知道，可他并未对谢飞进行调教。

    一来，时间太短，一个月的时间，纵使是海绵，也不会吸收那么多东西。

    二来，或许他有私心，不想让谢飞如此成长。

    三来，这种事他教导不了，谁又能教导你去做自己呢？

    而王烁不去教导谢飞产生独特风格的原因还有更加重要的一点，那就是他天生就是个野路子，刻在骨子里的，根本不需要教，自来就会。

    马上到四连u型弯了，谢飞也被聂宇逼到了绝境。

    你小子，紧咬着我不放不是？我就让你看看我的厉害！！

    他再次将机车横了过来，踩着机车，进行滑胎过弯。

    那卡在高度差上的过弯技术，看着就过瘾，充满了激情和诗情画意。

    这一幕，直接让后面的聂宇傻了眼，呆愣了足足一秒的时间。

    这一动作，一般来说，用那种越野赛车比较容易做到。

    车身高重心也搞，轮胎不宽，抓地力强，使得机车更加容易做出这个动作。

    而谢飞那台机车，乃是正宗赛事版的雅马哈r3，整台车稳的一匹，就算在赛场上以180的速度过弯道减速带，除了颠簸之外也不会出现重大事故。

    这么稳的车，就像选装了陀螺仪，即使你倾角过大，他也能给你调节回来，如何能踩在上面呢？

    可能各位看客不太理解这个东西的难度，这东西就好比你去玩冲浪板，将板子侧过来踩在上面，再进行冲浪。

    水的浮力作用会让板子产生两个结果，要么竖起来，直接沉下去，要么变平坦，以最大的受力面积接触海面，不论如何，都不会是现在这个情况。

    所以聂宇愣了，连山顶上的聂明也愣了，直言谢飞这小子是个人才。

    但，展露出这一手就能难得倒聂宇吗？

    这滑胎过弯的技巧可是谢飞手把手教他的，更融入了自己的特色，本身就要比谢飞高上一筹。

    谢飞滑胎过弯的速度是快，却也要符合机车的特性。

    雅马哈r3，即使是素车，提速也不慢。

    就算你减速正常过，也不会造成什么速度上的损失。

    所以，这种技术对于谢飞的车来说，算不上什么优良的技巧。

    但对于聂宇那台机车来说，就不一样了。

    凯越450rr的发动机，属于高转机，拉高转速本身就需要时间，零点几秒的差距，将会被拉开极大的距离。

    滑胎过弯，厉害就厉害在可以让机车在过弯的过程中几乎不损失转速，从而爆发出最大的马力。

    如此，聂宇仍旧高出谢飞一筹。

    一连两个u型弯，谢飞都没占到便宜，让他心中慌乱不行。

    这究竟是怎么一回事？

    无往不利的u型弯，此刻却成了别人的杀手锏，聂宇已经跟自己并驾齐驱，随时能超越自己。

    他甚至显得特别有余力，游刃有余的处理弯道，如润滑油般丝滑。

    这他娘的，是不是见鬼了。

    也就在聂宇跟他并驾齐驱的时候，谢飞看到了他骑行的姿态，心里也终于明白为了不及聂宇的原因。

    看来，我太过于保守了。

    聂宇的姿态还是那般无懈可击，但却并不能说完美无瑕，起码同自己比起来，有不小的差距。

    也正是这样的原因，让他在山路上游刃有余，毕竟谁也不是机械，接受自己的不完美，发挥自己优势，才能迸发更好的实力！