谢飞的挑战，正是聂明等待许久的。

    这也是他对谢飞的考验，能否站在世界级舞台上的考验。

    对此，他无比的重视，甚至拿出了自己十二万分的精力，去备战盘龙岭山路。

    他当然不会学着谢飞和聂宇那样，用滑胎过弯的那种野路子。

    虽然利用三厘米的高度落差转弯的速度很快，但却不是自己的风格。

    他清楚，要在这条山路上，百分百的赢过谢飞，抛弃自己的风格去学别人，肯定是不行的。

    于是，他骑着一台nja650，反复的攻克，反复的琢磨。

    工欲善其事必先利其器，胯下这台nja650也不是随随便便的一台车。

    虽然他是雅马哈厂队的签约车手，但跟别的厂队，关系也不错的很。

    这事情很容易理解，毕竟谁也不会一直在一个车队里呆着。

    谁给的条件好，谁的发展空间大，谁就有更多的机会招揽这些职业车手。

    本身这就是一个双向选择的事情，不光车队要考量车手，车手也会考量车队。

    而雅马哈车队对聂明的待遇并不让他很满意，所以最近他正在接触川崎，并谈的十分融洽。

    如果能按照洽谈的事项发展的话，在合约期满之后，他大概率会跑到川崎旗下。

    为了表示诚意，川崎也拿出了自家许多旗舰车型，作为礼物送给聂明。

    而这其中，便有川崎十分著名的nja650。

    这台车，与其说是赛道版，倒不如说是街跑的变形。

    坐姿不是那么战斗，骑行三角也不是那么是何赛道，一切的一切都需要后期去改装。

    但这台车跟他家同排量的，号称小牛的川崎zx——6r相比，低扭的调校上，却好上不少，毕竟这台车只有双缸，跑山路，能更早的爆发马力。

    就算再好的四缸车，一瞬之间爆发出16000转，也十分费力不是。

    而他跟大改师父说好的，给谢飞的那台rs660也呼之欲出。

    这里不得不提一嘴，rs660是台特别好的车不假，但他的做工，跟日系大厂相比，还是差了许多意思。

    就譬如，他的螺丝，基本上需要重新再打一次的。

    该用螺丝胶的地方不用，不该用的地方一样也没用。

    而且，由于是双缸的高转机，整车能迸发出100匹的马力，对于发动机的压力，还是十分巨大的，渗油是比较常见的现象。

    这本身就是设计缺陷，没什么可洗的。

    不过，还是那句老话，要性能就不能要质量，要质量就不能要性能。

    东西都是那样的东西，所用材料也有限，毕竟是量产的车辆，谁也不会用军用级的材料给你做摩托，就算做了，你也买不起不是。

    故而，rs660在耐用性上，比不过日产也情有可原。

    ：在这里说一下，日产的三大件着实没的挑，世界最厉害的之一，甚至没有之一。但他主打的‘耐用’两字，却要打了一些折扣。毕竟，在同级别的日系机车上，电控这两个字都是比较金贵的。

    而不论是机车还是汽车，电子元件都是最容易坏的。

    所以，并不是欧系美系的机车不耐用，也不是说日系品牌特别耐用，而是日系在电控配置上的却失，使得他打出了耐用的名声。

    综合来看，rs660的品控也不算是什么大问题，大不了让大改师父多修理修理，这世界上，估计还没有什么机车，是这个老头捣鼓不明白的。

    当天晚上，聂宇带着联络人骑车机车，来到僚东师专的大门口。

    两人修长的身姿，笔直的大长腿炫酷的机车，往校门口一停，直接闪瞎了多少迷妹的双眼。

    许多女大学生，平日里故作矜持，此时此刻两眼变成了爱心的形状，将那个平日里求之不得的微信号，直接双手奉上。

    对此，联络人和聂宇有些哭笑不得，聂宇甚至连翻白眼的功夫都没有，直接选择无视。

    而联络人，却玩的游刃有余，直接掏出手机，切换小号，挨个加上。

    联络人加妹子的微信加的乐不可支。

    他跟别人不一样，倒不是不聊，而是聊了之后不进行下一步。

    挺多海王浪后，收到微信之后，肯定打着处对象的旗号，在日租或者酒店里干一些羞羞的事情。

    但是联络人可不一样，他点到即止，只聊天，从不做出下一步。

    对于他而言，这是他最大的爱好，撩人不给事。

    联络人在这面收了十好几个微信，头像都是美轮美奂，跟本人差距有点大，毕竟在这个全民美颜的世界里，图片跟实物不符也属正常。

    没过多久，谢飞就出来了，看见这台车，明显愣了愣，表情上闪烁几分嫌弃。

    谢飞初见这台车，内心没有一点波澜，似乎没什么感觉，粗看之下，这台车除了有点颜值之外，根本没啥特别的。

    而且，要论颜值，这台车也没有自己胯下那台雅马哈的r3帅。

    这里不得不承认，雅马哈r3属实设计在国人的审美之上，俘获大批帅哥美女的芳心。

    所以，谢飞看见rs660的第一眼，就产生了嫌弃。

    这也难怪，跟过吴彦祖的男人，再看全世界其他的男人，基本上都看不下眼。

    聂明的那台雅马哈r3就是吴彦祖，而这台rs660就是世界上的其他帅哥。

    也不怪谢飞口味这么挑剔，换做是谁，一时半刻也接受不了。

    他本来想说点什么反驳反驳，但看到聂宇那眼神，似乎将这台rs660视若珍宝，谢飞心里略微动了动心思。

    这台车，特别好？

    聂宇点了点头，随后由联络人像他介绍了起来。

    这台车有三种动力模式，完全照顾了新手的骑行水平。

    满电控一开，只要你会挂挡，会点油离配合，这台车就算想倒也倒不了。

    而第二种动力模式，则关闭了一部分电控，适用于新手进阶。

    在这种动力模式下，可以做出一些极限的动作，配合防侧滑等各种电控加持，让人在激烈驾驶的前提之下，保障自己的生命安全。

    而最后一种，也是最为暴力的驾驶模式，就是将电控全关闭。

    这么说吧，双杠发动机，三挡还能轻松翘头，这就是rs660的厉害之处。也是他成为赛道上真正大杀器的主要原因。

    在这种动力模式下，驾驶这台车，稍不注意，就会酿车毁人亡的惨剧。

    可别觉得‘车毁人亡’四个字多么轻飘飘，那死法可老惨了。

    断头的没头的成肉酱的，应有尽有。

    自然，以谢飞的驾驶技术，要驾驶这台车并不算难，但要完全驾驭这台车，跑出自己的节奏和风格，却还需要练习。

    联络人解说完之后，将钥匙交到了谢飞的手上。

    聂大哥说了，你约的时间有点早，一周之后，视情况比赛。

    这句话，激起了谢飞的求胜欲。

    一周？哼，我说什么时候比，就什么时候比，瞧不起谁呢！

    当然，这是他心里腹诽的话，但从他表情上，也表现出了这个意思。

    旋即，跨上机车，拧了油门，直接向校园里骑。

    不过，就这一个简简单单的动作，谢飞直接翘头而起，差点摔了车。

    联络人捂着脑门，暗自发笑。

    这小子还不知道这台车的厉害，一档油门哪能拧死啊。

    话说回来，这头一翘，瞬间让谢飞明白了一件事。

    这台车，还真不是那么简单的东西。

    跟聂明给自己的那台雅马哈r3完全是两个路子。

    要说雅马哈r3是山路上的杀器，那这台车，就是纯正的杀手。

    他自己慢慢体会一阵，感觉差不多了，回寝室找到胖子，将这件事原原本本的说了出来。

    简单来说，这台车还真个特别牛的东西，谢飞自己不太清楚，胖子却明白的很。

    于是，两人趁着夜色，来到盘龙岭山路，进行恶补。

    谢飞也不敢夸大，选择了最为友好的骑行模式。

    还别说，在这种模式之下，整台机车友好的可以，好似自带修正一样，就算姿态有不完美的地方，也能及时修正回来。

    果然是对新手特别友好的车，想摔也摔不了。

    骑了两圈以后，谢飞感觉逐渐适应了这台车，便开启了第二种动力模式。

    在这种模式之下，这台车已经换了个样子。

    就像是被束住手脚的猛兽，虽然不会造成巨大的威胁，却有着十足的凶悍，如果贸然接近他，随时随地会给他一口。

    而正是这样的凶性，让谢飞很是满意，终于有了些赛车的模样。

    他骑着机车，也越发的如鱼得水，逐渐掌握了节奏。

    又跑了两圈，谢飞这才算掌握了这台机车的许多。

    原来是这个样子。

    说心里话，这台车跟雅马哈r3比，简直不要好太多。

    毕竟市场售价也在那里摆着，一台阿普利亚的rs660能买三台雅马哈r3。

    虽然都是双杠的机器，但他们的调教却完全不同。

    660的排量，100匹的马力，妥妥的大杀器无疑。

    可能大家没有概念，这里说一下推重比，最直观的感受，就是汽车的推背感。

    就算你没驾驶过美系大v8，也肯定开过20自吸或者15t的汽车。

    在猛踩油门的时候，给你带来推背感大小的感受，就是所谓的推重比。

    具体来说，极速上，摩托车可能比不过大部分汽车，毕竟一辆20自吸的家用小轿车，极限速度跑个220或者230都是常有的事。

    而换做摩托车，以大茂进口为例，除非10万元以上的，否则别想达到这个速度。

    像雅马哈r3nja400这种中小排量的摩托，能跑到180就是190极限了。

    但即使是这两个小排量的摩托车，他的推重比也能媲美美系大v8。

    以雅马哈r3为例，0到100加速最起码能做到5秒机，甚至能做到4秒几。

    划算成小轿车的话，差不多跟奥迪的rs4差不多，百万级别的性能车。

    而rs660在推重比上跟雅马哈r3给谢飞最为直观的感受，就是在启动机车的瞬间，好像后轮被飞驰而来的高铁撞了一样，整个车被撞飞出去。

    瞬间的加速度，直接让他血压飙升，甚至有一瞬间，血液跟不上，连眼前都是黑的。