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第955章 样品由我们来提供
    面对刘永全的解释,伊恩·维斯塔一时间陷入了沉默。

    毕竟前者说的也有道理。

    又要提高性能、又不能降低可靠性,又不能提高成本和工时……

    哪能啥好事都让你给占了?

    而且相比于前两者而言,似乎第三点确实属于相对不那么重要的一件事情。

    毕竟法国海空军规模有限,其实也要不了多少架阵风。

    这就导致前几个批次产品的报价里面,实际上是分摊的研发费用占大头,生产成本只是一小部分。

    所以,发动机制造这块提高的成本,反应到整机价格当中其实并不明显。

    更不用说,阵风的裸机价几乎只有竞争对手台风的60%左右。

    哪怕价格稍微上浮一些,只要性能方面跟得上,总体优势仍然很大……

    然而。

    钱,毕竟只是一个方面。

    世界是物质的,不是说你有了钱,发动机就能从生产线上凭空长出来。

    问题还是在于工时。

    作为在航发领域浸润进浸润了大半辈子的老油条,维斯塔自然不是只会纸上谈兵。

    相反,他其实出身于工厂,对于生产流程有着相当清晰的认识。

    就现在PPT上放出来的这个设计,相比于M88-2上使用的简单扇形气膜孔,加工难度根本不在同一个等级上。

    每一片叶片处理下来,少说要花上过去3-4倍的时间。

    相当于产能直接变成过去的30%左右。

    这还是没考虑复杂加工过程所导致的良品率下降问题。

    实际操作起来,直接降低一個数量级都不夸张。

    当然,如果只是M88-3发动机如此,那倒也不是不能接受。

    反正装机对象就一个阵风,慢点就慢点了。

    但正如刚才刘永全所说。

    以后SeA系列发动机也是要用这套热端设计的。

    那可是达索的公务机,乃至于未来有可能出现的支线客机产品线的动力。

    这个需求量还是稍大一些的。

    而且民用机市场属于开放,至少半开放竞争的领域。

    真要出现延迟交付,可不是军机那样自罚三杯就过去了的事情。

    违约金至少得走一波大的……

    一时间,维斯塔陷入了纠结。

    不过……

    他很快就意识到,自己似乎没什么好纠结的——

    因为设计过程现在是别人在把控。

    斯奈克玛这边说是合作方,其实根本没多少话语权。

    而且之前提M88-3指标要求的时候也没说工时这回事。

    达索那边更是有不少已经造出了机体的阵风C,正嗷嗷叫地等着装发动机交付。

    无论是从合同规定还是现实情况的角度考虑,他都根本没有拒绝这个设计方案的可能。

    没得选。

    实在不行,就只能考虑扩大工厂规模了。

    “维斯塔先生。”

    就在这个时候,来自对面的声音总算把维斯塔从思绪中唤醒了过来。

    说话的自然是刘永全:

    “现在,我们已经介绍过了高低压涡轮在升级之后的主要性能,接下来,为了不耽误这两种发动机的研发时间表,希望贵方能在今年年底……最晚明年二月之前完成全部装机测试,以便于我们开启下一阶段的设计工作……”

    “?”

    听到这个要求,刚刚才勉强说服自己平复心态的维斯塔当时就惊了:

    “等……等等。”

    他赶紧叫停了刘永全:

    “今天已经是……11月19日。”

    维斯塔指了指手腕上的表,带着一脸见鬼的表情说道:

    “我们回去之后还要整理资料、验证工艺、组织生产……等质量稳定下来之后才能进行测试,而且中间还有一个圣诞节,怎么可能在这么短的时间里拿出测试结果?”

    “唔……”

    实际上,这个气膜冷却方案毕竟是常浩南拿出来的,加上又进行过部件级测试,因此刘永全还是比较有信心的,下一步设计并不是真的要等到测试完成才能开始。

    刚才之所以那么说,只是给斯奈克玛上强度而已。

    只不过,刘永全也确实忘了圣诞节这档子事,还想着一月底正好是春节之前呢。

    有点尴尬。

    不过这种关键的时候,说出去的话肯定不能咽回去,只能按照剧本继续往下演:

    “那……按照你们的估计,这一轮测试大概什么时候才能完成?”

    实际上,单从技术角度考虑,部件装机测试也可以直接放在华夏来做。

    只不过斯奈克玛毕竟是事实上的“甲方”,自己总归也要把把关,所以才在合同中具体规定了每一项测试的归属。

    维斯塔没有马上给出回应,而是低头沉吟了片刻。

    “大概……我们可以争取在明年六月之前做完全部项目。”

    “……”

    这个回答直接给刘永全逗笑了:

    “维斯塔博士,我们先不说M88-3的事情。”

    “按照达索方面的计划,猎鹰Z的首架原型机是要在2003年首飞的,如果一个热端部件测试就拖延到明年六月,那你准备怎么保证在2003年底之前向达索提供首飞使用的SeA650发动机?”

    “这……”

    维斯塔有些没话说了。

    之前敲定SeA系列发动机研发计划的时候,热端的开发工作完全交给了华夏,因此他根本没想到对方会端出来这么复杂的一套设计。

    现在面临工期问题,确实有点汗流浃背。

    而刘永全自然是步步紧逼:

    “另外,如果因此而造成违约,那这个违约金是否由斯奈克玛方面单独承担?”

    “……”

    几分钟前还是一片和谐的气氛,因为这一句话而顿时变得有些焦灼起来。

    一时间,会议室里安静地只能听到维斯塔略显粗重的喘息声——

    老头子本来就没怎么休息好,刚刚会议开始前才勉强打起精神,这会又被这么一激,竟感觉到有几分头晕目眩。

    坐在对面的刘永全也注意到维斯塔的身体微微晃了晃,内心也是猛地一沉,心说别是我刚才火力太猛,把老先生给气晕过去了吧……

    好在后者很快就重新睁开了眼睛:

    “从图纸落实到产品,这个过程所需的时间是由具体设计决定的,你们拿出的方案如此复杂,我们自然需要花费更长时间进行测试前的准备,这是很正常的事情……”

    看着维斯塔似乎一切如常,刘永全总算松了口气。

    不过,他也不太敢用力过猛了。

    万一把对方气死在华夏,无疑对双方都不是什么好事。

    于是,刘永全临时决定把剧本里剩下的部分删掉,直接快进到图穷匕见的部分:

    “这样吧,维斯塔博士。”

    他故意做出一副“真拿你们没办法”的样子:

    “装机测试所需的涡轮零部件,我们华夏航空工业集团可以提供一整套成品,你们带回去之后直接开始测试流程,再把结果反馈给我们即可。”

    “当然,按照协议规定,与生产有关的工艺技术资料我们仍然会提供,如果贵方后续还想要自己重新组织生产和测试,我们也不会干涉。”

    维斯塔微微皱了皱眉。

    这个方案听上去倒是两全其美。

    测试本身其实花不了多长时间,如果样品有现成的,那年底之前拿出结果并不难。

    SeA系列发动机的研发也不会受到影响。

    而斯奈克玛那边的生产则按照规划正常推进即可,也不用为了配合华夏方面的效率而紧赶慢赶。

    但冥冥之中,他就是觉得好像哪里不对劲。

    “所以……贵方手里是有已经造好的样品么?”

    维斯塔决定再确认一些细节。

    “没有。”

    刘永全摇了摇头:

    “之前生产的样品我们自己测试的时候已经全部用掉了。”

    维斯塔心说那你怕不是在逗我,没有现成的伱们岂不是一样要重新生产,也就是省了工艺验证这部分时间。

    然而还没等他想好要说点什么,刘永全那边却还有下文:

    “不过,我们可以保证在十天内生产出一套完整的新样品,这样还能给你们留出至少一个月时间。”

    “考虑到这一轮测试的内容不涉及全寿命循环的问题,所以……一个月应该已经足够了。”