这叠纸的来源，和前面那叠一样，只是来自不同的章节。但是肖总不知道啊，高振东这变魔术似的左掏一叠纸右掏一叠纸的，直接就把他惊呆了。

    高总，你是不是从来不干自己的本职工作，天天都算这些东西来着？你们厂怎么没把你给开了？

    虽然震惊，但是东西还是要收下来的，否则真成了手下同志说的“鹅卵”了。

    这叠资料里面，是融合体机身和旋成体机身在各种条件下的气动表现对比，还有融合体机身的一些设计参数，在这个时候，用处还是很大的。

    旋成体，是普通机体在这个章节里的名字。

    肖总拿过资料，匆匆翻了几页，就放下了，心中虽然激动，但是现在不是看这个的时候，不然就有点不尊重高振东同志了，资料到手，跑不了的。

    高振东指着资料，对肖总道：“肖总，刚才我说的好处坏处，大多都是在这三种思路之间，相互对比说的好处坏处，至于翼身融合本身的好坏，那就要你在这个资料里面去权衡了。”

    方案对比，主要对比方案之间的差别，至于方案那个共同目标的好坏，那是另外一回事，不在方案对比内容里面。

    在这里，高振东的三种考虑就是三种方案，而边条翼和翼身融合，就是那个共同目标了。

    这个道理肖总自然是知道的，他点点头：“嗯，你说说另外两个考虑吧。”

    “第二个考虑，步子要迈得大一些。”好悬把“容易扯着蛋”几个字吞了回去。

    “先吹风洞，吹完风洞之后，按照得到的最佳构型重新设计翼身融合机体段主承力结构，然后进行试飞修改，最终得到最佳结构，尽量消除第一个方案的弊端，并且有可能更上一层楼。这种方式，可能动到进气道、主结构，比较麻烦，优缺点都很明显，但是又都不是很够。”

    肖总觉得挺有意思，这第二个方案与其说是一个方案，不如说是第一个想法的延续和正式收尾。

    “嗯，这个算是上一个的深化了，那看来你的三个方案是循序渐进的了？”

    高振东笑着点点头：“对，第三个方案是连翼型都换掉，使用截尖三角翼，减小主翼厚度，主翼与尾翼之间增加过渡连接，进一步改善升力性能，进一步提高机内容积，并且截尖三角翼的高速性能也还可以，优点也不少，这样一来，后机身算是重新设计了。但是这个算是个极端想法，不确定性非常大。可能得上很多新技术，这飞机才能飞得稳。”

    这个就已经类似高振东前世的7爷和发财的关系了，都不能算是同一型飞机，甚至不是同一代飞机。

    这个动作之大，把肖总都给吓着了，这么一搞，还是攻-5么？这位高总激进起来简直一点儿后路都不留。

    不过这只是高振东的想法，对于攻-5来说，还是得肖总自己拿主意，他是最清楚情况的。

    想了很久，肖总下定了决心。

    “还是搞第一个吧，这个有老设计兜底，而且风险比较小，好处坏处都看得见，比较能把控，我回去就先消化消化你这两份材料，搞几个模型吹一吹。”

    这倒也挺好，实际上高振东是不太愿意在5爷身上花太多的精力和代价的，廉价多用途战斗机，这就是它的定位，主打的是有足够的功能，能用，但是成本还是放在第一位的。

    只要能实现第一个方案，适当提升升力性能，合理化一下挂载结构，让这个飞机更能挂，同时成本又不上升太多，那无论自用还是出口，都是极好的，原本的5爷，就是第一代出口明星产品。

    高振东点点头：“嗯，肖总这个想法很好啊，我个人也是倾向第一个方案。”

    肖总笑道：“主要是我觉得第二个动静太大，但是又没有好到值得付出那么大代价的程度，至于第三个，实在是风险太大了。”

    说完，他看着高振东画的翼身融合示意图，叹道：“不过这个翼身融合之后的飞机，实在是太漂亮了，可惜啊……”

    高振东为了把翼身融合的好处体现得更加直观，所以示意图是参照五爷的实机机翼画的，画得很认真，很传神，一眼看上去就觉得很漂亮。

    高振东还以为肖总的可惜是指的不能搞到最漂亮，但肖总的下一句话却不是这个意思。

    “可惜我看着这个翼刀太别扭了，太破坏美感了。”

    不得不说，肖总是有美术细菌的，如果在旋成体机体上，大家都是突兀过度，直来直去，那两条高高直立的翼刀一点儿都不显得违和的话，那在翼身融合之后，机体到机翼光滑过渡得非常漂亮，到了一半，突然看见一堵墙，换谁都会觉得心里硌得慌。

    6爷插翼刀毫不违和，10爷插翼刀就异常难看，主要是一个统一的美术风格一下子被破坏了，别说翼刀了，10爷进气道和机身之间那几根小小的棍子，都被网友戏谑了一辈子的“恶棍”，直到B/C型变DSI才消停。

    其实高振东对5爷的翼刀并没有什么意见，这东西不失为一种简单直接、效果显著、成本低廉的翼尖失速控制手段。

    除了丑点儿、要付出一定的重量代价、会影响飞机水平机动性之外，其他的在这个年代，也没啥太大毛病。

    别说五爷六爷了，花旗佬的F/A-18改进时，由于挂载物破坏了气流，使其原本的附面层吹除设计濒临失效，都一样是简单粗暴的在机翼上加了两片小翼刀。

    不过既然肖总提起这个事情了，高振东倒也不是说不出一二三来。

    “这东西倒是去得掉，但是要带来一些工作量啊，得动机翼。”

    肖总没想到高振东连这东西都有办法，主要是这个已经是很偏门的了，就算对空气动力学有业余兴趣，一般也不会考虑到这个东西身上来。

    看来高总对于飞机气动外形的研究，很是透彻和广泛啊，深入到每一个细节了。一时间，他差点兴起捡起第三个高风险方案搞一搞的想法了。

    不过虽然那个方案不能搞，但是这个翼刀怎么去除，他还是很有兴趣的：“高总，说说，我看看能不能用。”

    高振东想了想：“有好多个办法，但是其中大部分对机翼改动都比较大，对你们这个阶段不合适，只有一个你们可以试试看。”

    又是很多办法，很多方案，这位高总脑袋里装了一堆东西。

    这次高振东不用去取资料了，这个办法相对比较简单直观，说出来让他们自己去风洞里吹就行了。

    “锯齿翼！翼刀是用物理方法，竖起一道金属墙，阻止附面层气流向翼尖的流动。其实挺好使的，哈哈哈。”

    高振东一边笑，一边在纸上简单画了一个锯齿翼的示意图。

    “而锯齿翼，则是利用锯齿激起涡流，破坏附面层向翼尖的流动，相当于是一堵空气墙吧。不过我觉得这东西效果不一定有翼刀好，而且没有翼刀简单，总之这算是一种办法，但并不是必须替代的办法，你们可以试试看。”

    翼刀这东西在我们的飞机上一直活到尖头8爷、豹爷，原因不一定是我们没有别的办法。

    毕竟前面十来年可能是真的没研究透，但是到了后面几十年还认为没有一点办法，那说不过去，估计最大原因还是这东西实在是简单便宜好用。

    所以高振东并没有强烈推荐的意思，只是把这个办法说出来供参考，用不用，或者能不能用得好，还得瓷飞厂的同志自己到风洞里吹吹看了。

    能在这个年代就把攻-5设计得如此匀称漂亮，估计肖总对于美学，是有一定造诣和追求的，至少是很敏感的，对于高振东画的这个也算是简单直接的锯齿翼，他有极大的兴趣。

    他非常认真的把高振东画的示意图抄了下来，口中连连赞叹：“嗯，这个办法也不错，我回去一定要试试。”

    就和边条翼、翼身融合整到同一个模型上试试，肖总心里做了决定。

    看着他抄图，高振东笑道：“肖总，翼身融合大概就是这么个情况了，你说的还有个使用上的问题，是什么问题啊？”

    肖总几笔把图抄完，从本子上抬起头：“高总，从你对我们攻-5来看，你恐怕不只想是把攻-5当攻击机用吧？”

    老前辈就是老前辈，一眼看穿。

    高振东笑道：“您说对了，肖总，我其实是想把它当多用途战斗机来用。”

    “多用途战斗机？用战斗机干别的杂活儿，这是不是太奢侈了？”

    高振东摇摇头：“恰好相反，在我看来，这是我们现在战机数量不足的一种解决方式。您想想看，一架飞机，既能当战斗机用，又能当轻轰或者攻击机使用，而且比轻轰跑得快，比攻击机打得准，比战斗机价格低，那我们的空中力量在是使用上是不是就更自如了？”

    高振东没有扯战场遮断、近距空中支援，现在就和肖总说这些有点节外生枝。