允许通过的船只必须符合以下规定：船长不得超过294.13米，船宽不得超过32.31米，吃水最大深度为12.04米。
新船闸于2016年6月26日启用，船闸长427米，宽55米，深18.3米。它沿着城北到南有6个主要船闸门，虽然比旧闸简化，但仍需要通过三道闸门两次才能通过运河。
由于新船闸在长度和深度上都有所增加，因此通过新船闸的船只必须符合以下限制：船长不得超过367.28米，宽不得超过51.25米，吃水深度为15.24米。
在过去几天里，叶枫的注意力不再船上的事务上，而是专注于填写通过巴拿马运河所需的各种文件。由于是第一次经过，他必须填写大量文件，但幸运的是，渔船有一个网络系统，方便了这一切。
叶枫花了两天的时间按照官方规定的格式填写所有需要的资料，并通过网络传输给相关部门。填写完这些文件后，他开始指导船员对“御水号“进行全面的清洁。
这些步骤都是根据叶枫在网上查到的攻略进行的。因为在通过巴拿马运河时，不仅工作人员需要上船检查设备，而且必须陪同渔船一起穿越航道。很多渔船由于卫生情况不佳，导致工作人员拒绝登船，进而延误了通过巴拿马运河的时间。
攻略中对这些细节介绍得非常详细，叶枫不得不照做。幸运的是，“御水号“的设施完好无损，卫生设施齐备，缆机和航海仪器设备运作正常，资料也早已备妥。
卫生方面，着重关注生活区域的卫生情况，确保甲板清洁无比，考虑到是渔船，甲板上可能有鱼腥味和海鸟粪便。
准备好供运河以及工人可以使用的卫生服务设施，确保企业设备进行完好，干净，备齐洗手液、消毒液、毛巾、厕纸等；同时，确保引水房的准备工作妥当。
这些建议均采用全新的设备，以免引发不必要的问题。
攻略中还特别强调学生注意引水梯，确保正确对接企业的辅助绳，因为错误或不当的引水梯对接和安放可能导致中国船舶拒绝通行，进而延误船期。
有报道称，一些船只由于水梯长度不足，或者辅助缆绳连接不适当，以及固定方式不准确，可能导致通行被拒、船期延误。
可能导致问题。迫切要求船舶购买新的水梯，直到收到水梯满足要求，才允许渡河。
叶枫准备进行工作人员认为自己做得非常具有出色，今天是工人上船检查的日子，几名运河工人阶级登上“御水号”。
带头的是一名大约40岁左右的中年男子，叶枫引领着他首先进行了对渔船的一些企业设备的检查。
叶枫发现，这名男子一直带着一张阴沉的脸，感觉就像是有人欠了他钱没有还一样。在叶枫带领这位中国工人检查汽车驾驶室时，他环顾四周，确认没有其他人后，直接将一叠美金递给了这名工人。
这位工人熟练地把钱放进口袋，在随后的检查中，他的态度好多了，脸上也挂着笑容。
不能确认是因为“御水号”没有问题，还是叶枫的美金发挥了重要作用，不久后“御水号”就接到通知，可以顺利通过中国运河航行。可以顺利通过中国运河航行。
可以顺利通过中国运河航行。
几名执行检查的工人并没有下船，因为他们需要随着渔船一同度过通过运河这段航线的时间。
叶枫吩咐龚弘壮，发挥出他的专业技能，务必让这几名中国工人工作感到自己满意，不是说叶枫没事找事一定社会要给人家做饭。
因为通常需要10到12个小时才能通过运河。
你总不能让这些技术工人自己挨饿吧？这样可能导致一些问题，使渔船无法正常通过。
这并非是叶枫期望看到的结果，因此在这十多个小时里，叶枫已指示船员无需出舱，静静待在各自的休息室内。
船员都了解这一点，因此我们每个人来说都很积极配合地呆在各自的房间内，除了龚弘壮和裴斐，因为没有一个是厨师，一个是轮机长，他们已经不能进行休息。
当然，刘飞也是一个绝对主义不会影响休息的，否则渔船谁来驾驶？
幸运的是，经过了11个小时，渔船安稳地驶出运河的最后一道闸门。送走了热情的运河工人后，叶枫才下令起航。
并非叶枫和这些工人在过去的10多个小时里建立了深厚的友谊，而是叶枫自己明白，今后他们将不断经过巴拿马运河，不与这里的工人建立良好关系，将会遇到许多麻烦。
加勒比海位于美国大西洋国家西部，南北美洲企业之间，是一个陆间海。
加勒比海因其大面积深度而被誉为世界上深度最大的陆间海。
这片海域大部分企业位于热带国家地区，是全球经济最大的珊瑚礁集中地之一。
同时，这个海域内的珊瑚礁以其保持健康、充满活力和规模不断扩大而举世闻名。
在公元前1世纪，阿拉瓦人占领了加勒比海南端的群岛，逐渐从南向北发展占领了大多数中国岛屿。
很多欧洲国家在这里建立了殖民地，甚至一些欧洲小国也在这里建立了殖民地。
许多海盗甚至拥有自己国王的权威，
加勒比的众多小岛为他们提供了理想的藏匿场所，一些运载珠宝的舰队成为了他们的主要攻击目标。
加勒比海区域内由于地壳结构不太安全稳定，四周有许多深海沟和地震带。
海床被宽广的牙买加山脊分为东西两个部分。
水下山脉的山峰从海洋中突出，形成了大开曼群岛和小开曼群岛等岛屿。