竞争的动力是什么？

    就是为了赢得比赛！

    竞争就是体育比赛的本质！

    有人说，要想一个民族团结靠的是两样东西，一是战争，二就是体育。

    乍一听挺骇人，其实，本质确实就是如此，细品耐人寻味。

    归根到底，竞技体育比赛就是战争的延续。

    所以，就有一句很经典的话——体育是战争年代的‘和平’，是和平年代的‘战争’！

    战争就要靠武器，靠技术，靠人力，靠团结。所以，从某些层面来说，有些竞技比赛就是高科技的比赛，有些比赛就是团结的比赛，是促进一个民族团结奋进的有利形势。

    现在国际型的大赛事，归根到底比赛比的就是科技实力，比的是国人素质，比的是精神、团结、形象等等。

    二战之前就不说了，二战之后，历次奥运会比赛，苏联、美国双方竞争是最激烈的，金牌榜前两位都是这两个国家，第三名与苏联、美国相比都有很大的差距。

    至于华夏，这些年在体育上的投入年年增加，有更好的训练环境，有更好的营养、训练团队，有更多的机会参与国际比赛，在国际赛事上取得的成绩也在增加着。

    不过目前，华夏在体育上面，与苏联、美国、东德、西德都有一定的差距。

    刘韬露出若有所思之色，觉得自己这些年，在体育方面的支持力度是不够的。

    盘山集团，每年各个公司、集团都会举行运动会，内部有各种团队，但是却没有专业化。

    对于体育的支持，则是主要是旗下各个公司进行赞助，请体育明星代言，以及偶尔捐建一些体育设施。

    刘韬觉得有必要，捐建一座现代化游泳中心以及一座现代化网球场，并且加大对体育的投入。

    在京城待了三天后，刘韬便离开京城了。

    图灵奖对于他而言是一个荣誉，但是这荣誉已经是属于过去式，不足以让他多停留，他还有更多的事情要做。

    5月下旬。

    京城，举行了‘京九铁路’竣工仪式。

    刘韬亲自出席此次庆典。

    在庆典上，领导对‘京九铁路’给予极高的评价，这是华夏第一条高铁，同时也代表着华夏高铁技术达到世界领先水平，华夏一跃从世界铁路发展落后国家成为拥有世界高铁最高里程的国家，同时这也是一项世纪工程。

    领导对于在建设‘京九铁路’过程中牺牲的工人进行致敬、缅怀，对他们的家属表示慰问，对于施工工程中受伤的工人表示慰问。

    大型基建工程就是这样，哪怕做得再好，依旧难以避免伤亡。

    同时，此次庆典，也着重表扬了表现出色的个人、单位，有500人被评为一等奖、1500人被评为二等奖、3000人被评为三等奖，有十个单位被评为集体一等功，有二十个单位被评为二等功，有三十个单位被评为三等功。

    可以说这是一场竣工会议，同时也是庆功大会。

    一个个领导发表致辞，都是对‘京九铁路’进行高度评价，毕竟这是华夏在80年代单个项目投资最大的，地域跨越广，对沿线各省、各市起到很大的经济拉动作用，沿线的火车站都借此机会，或是新建或是拆除重建，建成了一个个现代化火车站。

    这也让南北交流变得便捷许多，促进南北的交流。

    刘韬也进行发表致辞，他同样高度评价‘京九铁路’，这是一条铁路，是一条高铁，是华夏第一条高铁，同时它也不仅仅是一条铁路，更是一条网络，一条通信网络和互联网络，直接联通着华夏至香江各省。

    虽然‘铁通’并非是盘山集团独掌，而是盘山集团和铁道部共同持股，但是依靠着铁路网，今后必然会成为通信领域的巨头。

    这么做有着重复建设的嫌疑，浪费资源，但是同时这也是双重保障甚至是三重保障，对通信系统的保障。

    至于对不同区域人员流动、区域经济发展的拉动，那将是会越来越明显。

    在以前，从京城到粤省，再快也要两天两夜时间，慢的话得三天三夜。

    但是现在不需要，早上出发，晚上就能到！

    而且短期时间，这不仅仅是客运，还兼着货运，这里面的意义自然不言而喻。

    最起码未来五年，‘京九铁路’足以满足客运、货运的需求。

    而且这条铁路还有一个从未被提起过的作用，那就是安置精简部队员额的士兵，让这些士兵从军人转为工人，有一份稳定的工作。

    这对于社会稳定起到非常大的作用。

    再者便是京九铁路，便于前往香江或者香江前往内地，不需要再坐船或者坐车到鹏城转或者是坐飞机，毫无疑问这一点上很重要。

    可以说，再怎么高评价‘京九铁路’，那是都不为过的。

    而对于这条铁路的运营，刘韬和铁道部已经沟通好了，未来十年都不会有任何分红，甚至随时投钱到这条铁路。

    随着一辆‘复兴号’动车组以及一辆时速达到180公里的货运火车同时从京城西站出发，此次的典礼也正式结束。

    至于个人、单位获奖的，自然会有人专门做方面的事。

    同时，每一个参与‘京九铁路’建设的，都将会终生免费乘坐该线路的高铁，这一条规则也将延续到建设各个高铁的工人身上。

    这也是刘韬认为，应该给予工人们的补偿，毕竟当年一开始的时候，很多人一个月工资就是二三十块钱、三四十块钱，虽说工资也是逐年跟着社会在往上调整，但是这些人确实是辛苦了，特别是奋战在一线的工人，那可是基本上都是在工地，一年都不一定回家一趟。

    正是因为他们的奋战，才有现在‘京九铁路’彻底建成。

    可以说，这些人是作出了巨大贡献，也是作出了巨大牺牲。

    那些因施工过程中牺牲的工人，全部评为了烈士，让他们的家人享受烈士家属待遇。

    刘韬等人来到指挥大厅，指挥大厅大屏幕上，随时可以看到每一列车的时间表、位置，随时可以与相应列车取得联系。

    通信方面，除了有两条通信电缆外，还可以通过通信卫星进行联系，尽可能地确保通信方面的安全。

    甚至于，通过网络，可以直接调出列车的情况，毕竟列车里面可是有监控的。