“曹师兄，您看这里。

    柴油机启动失败，无非就是这几个原因。

    这里、这里和这里。。。

    然后就是气门关闭不严，更多的是工艺和组装问题。

    喷油泵和输油泵呢，他们的问题很相近，您看这里。。。

    拉缸的问题，说简单很简单，是精度的问题。。。

    可说难，也很难，现在国内工艺的情况您是知道的。

    关于雾化，也是工艺和精度的问题。。。”

    刚才还在想关于要不要推进发动机快速进展的问题。

    可拿到三等功后，以及想到许教授对自己的评价。

    发动机这块，自己已经是国内顶尖的了。

    那既然如此，还干嘛要拖拖拉拉的呢？

    尤其是拖拉机这块。

    乃是国家人民吃饱饭的重要工具啊。

    早一天改善，那岂不是对于农民们来说，就早一天用上。

    那农民叔叔伯伯们，就能多打点粮食，少饿点肚子。

    国家也能多收点粮食，多卖点外汇。

    于是，方想根据曹天伟提出的问题。

    逐一进行了分析，并提出了问题所在。

    “其实，除了刚才曹师兄提到的几个问题。

    我觉得吧，汽缸垫的设计，也略有一些缺陷。

    容易造成烧毁，一旦烧毁，就不可避免的出现漏水的情况。

    咱们不如这样改一改。。。

    然后是这里，曹师兄有没有觉得，机油泵这个位置太过密集了。

    太过密集，就位导致工作时容易受到挤压。

    一旦挤压时间、次数以及冷热交换时间长了之后，磨损就不可避免了。

    而机油泵出现磨损，那么轻则机油压力过低，重则就是破损和漏机油了。

    最后，扩缸带来的直接后果就是，马力大幅度增加。

    曹师兄有没有考虑到离合器、变速箱、后桥、齿轮、输出轴、半轴等部位。

    出现磨损及问题故障的概率，也会大幅度增加呢？”

    不知不觉，科研小组的所有成员，都围了过来。

    方想讲一条，他们就记一条。

    “没想到，短短不到一年的时间，方小师弟就进步的这么快。

    之前我们没有发现，以及想到的问题。

    方小师弟全部都指了出来，真的是太好了。”

    曹天伟一脸兴奋，根本没有后世那种被人指责后，生气和不愉快的情况发生。

    其他小组成员，也是频频点头。

    “也没有啦，很多地方，我也都是灵光一现。

    加上从逻辑的角度出发，分析出来了。

    曹师兄您这可就太过奖了。”

    方想顿时有些不好意思，伸手摸了摸鼻子。

    “别客气！太客气就是虚伪了啊！

    对了，马上要学期末了，教授说了，等考试成绩出来。

    咱们小组可以从优秀的学生里，找一两个吸纳进来。

    到时候，咱们的人手会更多，说不定进度也会加快。

    你要是有觉得不错的，跟我说说，咱们提前拉过来。”

    曹天伟哈哈大笑，拍着方想的肩膀说道。

    “行，那我多留意留意。”

    方想并没有放在心上，只是点了点头。

    “你们刚才都记下来了吧？

    记下来的话，还按照之前的分工，自己负责自己的。

    先把问题都归拢一下，然后继续分析。

    分析论证完没问题，就赶紧画图。”

    曹天伟马上开始安排小组成员们开始工作。

    然后拉了一下方想，示意他出去说话。

    “这次幸亏有你帮忙把关。

    估计最多半个月，新图就能搞出来了。

    到时候你在给看看，不然我的心，可放不下去啊。”

    曹天伟点了支烟，开心的看着方想。

    “曹师兄，咱们一家人，你说什么两家话啊？

    都是自己人，您随时开口，我随时有空。”

    曹师兄一直对自己都不错，平时也多有照顾。

    一般不是非常忙的时候，基本上都不耽误自己上课混课时。

    倒是自己，像今天这样，有实质性帮助的此时，有点少了。

    “a-10升级项目，一汽制造厂那边测试后，反馈说很好。

    基本上，a-10的优化升级，算是告一段落了。

    对于后续，他们也提出了具体的指标。

    要求更大马力，更大扭矩，更少故障和更少的油耗。

    不过我们暂时还没有多少头绪。

    图纸画了不少，可一论证，都不太行。

    回头，你要有想法了，记得找我。

    还有就是，上午我去找教授的时候。

    说你可能要去航空航天系了？”

    曹天伟说到了解放卡车，同方想的预想一致。

    升级版a-15，他们搞不定。

    毕竟，a-15，是80年代的技术了。

    现在才60年代中期，让一帮半吊子科研人员，去研究80年代才落地的项目。

    确实有些为难他们了。

    不过即使不搞a-15，现在的a-10，也足够一汽用好多年了。

    只不过，缺点就是马力不够大，油耗有点高。

    在高原和复杂地形上，会很吃力。

    油耗也依旧是将近30升，对后勤和化工，有巨大的压力。

    “a-10的局限性很大，已经没有潜力挖掘了。

    除非能够提升汽油的压缩比。

    研制出新型高效的节油化油器。

    否则，单纯的从设计和结构上解决问题，基本上没有太大出路。

    更根本的，还是工艺和精度需要提升。”

    方想回忆了一下，后续的a-15，就是因为化工技术提升。

    汽油的炼制纯度提高，才给发动机的压缩比提升，提供了技术支持。

    而在此之前，如果想提升马力，方法自然是有的。

    设计难度也不算大，照抄就行。

    可样品，怕是做不出来的，更何况是量产。

    因为新式发动机，必然会对加工精度、组装工艺和材料材质，有了更高的要求。

    不过关于节油化油器，倒是可以试一试。

    这个玩意儿，其实没什么技术难度。

    无非就是一层窗户纸罢了。

    唯一的难度，就是需要一批技术能力强的高级技术工人。

    对流水线下来的配件，进行二次手工加工。

    确保其精度罢了。

    之前吉普车项目的时候，方想就顺手画过一个化油器。

    因为之前的化油器实在是太过简陋了。

    不过如果要重新设计化油器的话。

    倒不如两个一起重新好好画一个。

    “航空航天那边，下周我过去。

    不过曹师兄也别过多担心。

    这边有什么问题，喊我就行。

    关于化油器，我有个想法，你等我画个图看看。”

    方想琢磨了一下后，也耽误不了多少时间。

    化油器，这东西，说精密吧，确实是机械里要求很高的工业产品。

    说简单吧，其实就那么点东西。

    画图也就一会的功夫。

    不过后期的调整，还是少不了的。

    而且呢，因为化油器本身就是个有非常大局限性的东西。

    内部也会因为油品质量、灰尘及时间积累，产生各种问题。

    所以后世到了21世纪后，就被电喷全面淘汰了。

    至于故障什么的，方想现在也顾不了那么多了。

    总不能因为这玩意容易坏，就无视烧更多的油吧？

    毕竟，油耗这东西比造化油器，更值得关注。

    而化油器，就算造一个新的，也才花几个钱啊。

    很快，两张新款的节油化油器图纸，就在方想的手里出现了。

    “这个是a-10的，这个是吉普车的。

    师兄可以先造个样品看看效果如何。

    这东西的精度要求不算太离谱，但现在的机床流水线。

    还是有些够呛，说不定，需要一些高级技术工人，后期手工打磨和调整一下。

    然后就是空燃比，节气门开合大小这样的数据，估计要重新测试。

    最后就是，这个估计比之前的节油器，有些娇气。

    需要经常维护和清洗。”