从赚钱效应的视角审视今日市场，我们不难发现。

    市场的核心驱动力，仍紧密围绕在大众交通所引领的周期内。

    这一周期内，趋势主升的盈利模式，持续展现出其有效性，为投资者提供了可观的盈利机会。

    具体而言，锦龙股份等个股在今日市场中脱颖而出。

    其走势在形态上与大众交通形成了良好的呼应，进一步验证了趋势主升策略的可行性。

    这种策略，不仅帮助投资者捕捉到了市场的主流热点，还通过模仿成功个股的走势。

    实现了盈利的复制与扩张。

    同时，连板接力资金也在市场中寻找着新的机会。

    腾达科技成功开启八连板，若其未来能够继续保持上涨态势。

    无疑将激发更多连板接力资金的回流。

    连板股作为市场情绪的晴雨表，其表现将直接影响到市场的整体赚钱效应。

    对于连板股而言，关键在于其能否在断板后保持强势。

    避免出现大幅回落（即“A”字形走势）。

    只要连板股能够维持其上涨趋势，那么后续资金将继续涌入这一领域，推动市场赚钱效应的进一步放大。

    展望未来，市场将面临着趋势与连板两种盈利模式的共存与竞争。

    主升一阶段的锦江在线、大众交通等个股已经为市场树立了标杆。

    而主升二、三阶段的腾达科技、锦龙股份、启明信息等个股则已经快要接近尾声。

    至于主升四阶段，将涌现出哪些新的领涨龙头，目前尚难以预测。

    但我们可以肯定的是，市场将始终遵循着强者恒强的原则，为投资者提供源源不断的赚钱机会。

    因此，对于投资者而言，在把握市场主流热点的同时。

    还需密切关注个股的基本面、技术面，以及市场情绪的变化，以灵活应对市场的波动与挑战。

    从技术层面来看，当前市场指数，尚未有效突破20日均线及SAR绿点压制。

    因此不能视为明确的转势信号。

    真正的反转确认，需待指数站上7月19日的高点。

    市场中的“一阳改三观，一阳管三天”现象虽有所体现，但今日的大阳线伴随的放量远超预期。

    从6000亿骤然放大至9000亿，这种暴力放量反映了市场情绪的急剧变化。

    既显示了买盘的踊跃，也暴露了卖压的存在。

    不过，今日K线形态接近光头阳线，表明日内买入力量占据主导，市场信心得到提振。

    展望未来，明日市场有望继续挑战新高。

    但能否持续走强，关键在于量能是否能保持或进一步放大。

    充足的量能不仅是价格上涨的动力，更是市场活跃度的重要标志。

    相较于此前无量反弹导致的题材抱团现象。

    当前市场的放量反弹，为更广泛的赚钱效应提供了可能。

    因此，八月市场的表现值得期待，投资者应关注量能变化，把握市场节奏。

    全局市场情绪今日达到大高潮，与昨日所述的情绪一致性相呼应。

    但与前几日的抱团高潮有所不同。

    当前市场的赚钱效应，呈现出抱团与低位共振的双重特征，且二者力量基本持平。

    随着今日市场的进一步发酵，高低切换的方向性愈发明显。

    强势情绪与赚钱效应几乎呈现9:1的比例倾斜。

    在此背景下，前期强势抱团品种，以及缺乏资金承接的中位股普遍遭遇较大回撤。

    而市场整体的赚钱效应，尤其是10cm涨幅个股的赚钱效应持续增强。

    相比之下，20cm涨幅个股表现依然偏弱。

    今日的高潮情绪，预计将延续至明日开盘。

    但能否保持至尾盘，则高度依赖于指数的表现。

    今日表现强势的方向，明日有望继续维持其强势地位。

    同时，市场将进一步进行高低切换，低位股有望继续加强，中位股则面临更严峻的优胜劣汰考验。

    而高位股则可能继续面临分歧加剧的局面。

    投资者应密切关注市场情绪变化及资金流向，灵活调整策略，以应对市场波动。

    当前市场正处于趋势容量主升的阶段。

    其中，上海国企央企改革作为一条暗线，为市场增添了额外的加分项。

    这种趋势性的上涨，不仅体现了市场资金的深度介入。

    也预示着未来一段时间内，市场仍将保持较高的风险偏好。

    新周期的到来，往往伴随着新风偏的形成。

    在当前市场中，趋势为王已成为不争的事实，连板效应亦有所加强。

    无人驾驶作为市场的主线，其表现无论是从板块指数，还是总龙头大众交通的角度来看。

    都尚未进入退潮阶段。

    目前，市场正处于无人驾驶主线的主升三阶段，面临着见顶型的强分歧。

    这意味着主升浪大概率已告一段落，但至于是否转为下跌浪，则需进一步观察市场后续表现。

    由于资金介入较深，且散户尚未遭受重大损失，市场短期内难以直接退潮。

    未来，市场或将进入横盘震荡状态，直至无人驾驶低位补涨出现亏钱效应。

    市场不再积极发酵该方向的低位题材和首板时，方可确认无人驾驶的退潮。

    即便如此，无人驾驶方向的操作难度也将逐渐增大。

    以大众交通为例，其未来可能的走势将是形成一个箱体。

    并在其中选择是向上突破形成双头二波，还是向下调整确认退潮。

    这一决策过程将受到大众交通自身承接力度的影响。

    同时也需关注低位补涨股的强势程度，以及市场是否持续挖掘新的逻辑分支。

    以维持大众交通的高位横盘信心。

    今日大众交通的走势较为复杂，既未选择快速下挫也未明确反弹，这种走法易导致筹码分布散乱。

    若明日直接修复，则力度可能有限，且筹码问题将进一步凸显。

    相比之下，市场更倾向于一种更为明确的走势。

    即快速调整以达成一致转分歧，随后在分歧衰竭后迎来反弹。

    由于大众交通的高人气和大量低吸资金的涌入，其实际走势可能更为复杂。

    类似于捷荣技术等历史图形的重演，亦非不可能。

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