接下来的事情就不需要江辰操心了。

    关望飞全权负责技术讲解，他专业的知识和清晰的表达能力赢得了众多客户的认可。

    与此同时，洪福和汪悠悠则负责接待和洽谈合作事宜，他们的热情周到和出色的谈判能力使得一切合作事宜都进行得非常顺利。

    更为令人振奋的是，前来站台的军方领导还特意见了江辰一面。

    他微笑着拍了拍江辰的肩膀，给予了他极大的勉励

    “加油，小子！我听郭老说你在军工方面有独特的想法，好好干！希望下次见面时，你能为我们提供更好的装备！”

    对于军方领导的鼓励和期望，江辰感到非常兴奋和振奋。

    雷达技术的销售进展得非常顺利。

    无论是航运还是航空领域，都对这项技术表现出了浓厚的兴趣。

    星辰公司提供的技术以其卓越的性能和可靠性很快就得到了客户的青睐。

    特别是在航空管制、交通管制、天气预报以及灾害性天气的检测和预警这几个方面，客户的需求更是旺盛。

    江辰之前并没有考虑到这方面，算是个意外之喜。

    以上所述领域均为关键领域，存在着迫切的国产化替代需求。

    这一局面的形成，很大程度上得益于之前的芯片制裁事件。

    该事件如同一面镜子，让高层领导清晰地看到了在核心环节缺乏自主技术所带来的种种弊端，以及因此可能遭受的针对性打压。

    因此今年所有国字号以及重点领域都掀起了一股国产替换潮，星辰算是第一个吃螃蟹的人。

    政府和企事业单位的所有系统全部替换为了星辰智能操作系统，同时国产电脑的各个设备也都要求国产化。

    这也大大促进了相关国内企业的发展。

    雷达在军事领域的重要性无可匹敌，它如同战场上的千里眼，为军事行动提供着至关重要的情报支持。

    而星辰的这款有源相控阵雷达更是被视为未来几十年内的国之重器，其地位在下一代革命性技术出现之前都不可撼动。

    在民用行业中，雷达的需求同样非常旺盛。

    随着科技的进步和应用领域的不断拓展，雷达在民用领域的应用也越来越广泛。

    据预测，十几年后，雷达技术的市场规模有望达到近500亿美元。

    面对如此庞大的市场潜力，我们没理由错过这个发展机遇。

    洪福这段时间更是乐得合不拢嘴，因为公司终于结束了耗资巨大的研发阶段，正式迈入了收获的时期。

    每当与一家新企业达成合作协议，公司未来的现金收入就会随之增加一分，这让他的压力减小了很多。

    尽管江辰提醒他，雷达的后续研发工作仍然需要持续投入资金，但相比之前只投入不产出的情况好太多了。

    而且后续的研发周期可以拉长，投入和初期比小太多了。

    而现在的这些合作伙伴大多数都是稳定可靠的，只要星辰公司自身不出什么大问题，那么这些合作就意味着一笔笔固定的收入来源。

    从官方的角度来看，星辰公司在雷达技术上的突破具有双重意义。

    一方面，它填补了国内在这一高科技领域的空白，显着增强了国家的国防实力。

    另一方面，它也开辟了一个新的市场领域，同时带动了一系列下游制造企业的快速发展。

    在部队中，新雷达的实装进程是最快的。

    毕竟，这是有源相控阵雷达，全球最先进的武器装备，部队必须尽快熟悉并掌握其运用方法。

    后续根据关望飞收集到的使用反馈来看，所有接触过新雷达的人员都对其赞不绝口，评价极高。

    忙完了最后的发布会相关事宜，雷达项目就正式从江辰手里独立出去了，一个新的部门随之成立，归属于技术部门管理。

    江辰还没来得及多吸收一些与新项目相关的知识，一个新的消息就传来了。

    之前他委托两位招商领导帮忙传递消息的事有了眉目。

    两大国内飞机制造商都分别传来了消息，他们都对江辰的项目表示出了浓厚的兴趣，并正式邀请他前去参观，进一步探讨合作的可能性。

    这顿时让他喜出望外，看来他可以在军工领域更进一步了。

    没错，江辰的想法是加快成飞的歼20项目进程，希望这款被誉为大杀器的先进战机能够更早地面世。

    而贵飞则有着不同的想法，他瞄准了一个新的方向预警机。

    在成功搞定雷达这款重要的基础设备之后，他终于将手正式伸向了飞机领域，准备大展拳脚。

    从郭老那里，他得到了国内预警机领域的内部消息。

    目前国内只有一款预警机，即空警200，这款预警机于03年立项，04年完成首飞，06年正式服役。

    作为国内首款预警机，它是一款中型机，具有重要的历史地位。

    然而，由于研发和服役年份较早，它的技术相对来说已经有些落后，这一点从它采用的平台就可以明显看出来。

    空警200采用的平台是上个世纪70年代诞生的运8类平台，这款平台已经服役超过30多年，是通过对原有载体进行改造而来的。

    相比之下，07年刚刚服役的空警2000才是目前的主力预警机，但也仅仅只实装了4架。

    这是一款大型机，而且它的载体是大毛家的伊尔76运输机。

    这意味着在获取载体方面，国内会受到一定的制约，因为自90年代以来，国内一共只从大毛那里获得了不到30架的伊尔76运输机。

    因此，07年立项的运20项目正是为了填补这一空白而准备的，不过目前还处在立项阶段，尚未正式投入研发和生产。

    考虑到贵飞的规模和实力，江辰决定将它与空警500的项目联系在一起。

    在回复完两家单位的邮件，并联系好具体的参观日期以后，他立刻开始着手收集相关的技术知识。

    以便在参观过程中能够更好地了解项目情况，并为后续的商议做好充分准备。