一晃四个目过去了

    大明北京

    京津铁路，已经开通了5个月

    短短不到半年时间，每天发货量达到惊人的250列车，12万吨货物

    5个月下来，货物总运输量，已经达到了300万吨

    而隔壁的木生流马运输呢？

    区区150万吨而已

    随着火车的威力，越来越明显，成本，时间，运量都将木牛流马碾压到地上摩擦再摩擦，越来越多原本选择了木牛流马的商人。也终干幡然醒悟，心疼万分一边骂着欧阳进和王重阳，一边低声下气跑到瓦特那边，申请车皮

    瓦特每天都会被人团团包围，为了把有限的250个列车车皮，到底卖给谁而头疼不已

    但与红红火火的货运形垫不同，客运严嵩一直没有开通

    严嵩的饥饿营销，已经到了变态的程度

    无数大明普通人，只见货运列车在京建线路上飞驰而过，客运列车却无动静，心中这个痒痒难耐啊

    社会舆论对火车到底是不是破坏风水污染环境的争论，已经荡然无存了

    因为时间，是把杀猪刀

    时间说明了一切

    事实胜干雄

    火车自从投入运营以来这5个月，充分证明在时间，运力可靠性上的巨大优势，木生流马已经完全被甩出100条街

    还需要辩论吗？

    只要不是个傻子，谁都知道火车这玩意生逼，将来迟早要取代生马，成为主要的运力

    曾经在报纸上朝讽火车，抹黑火车的声音，已经完全荡然无存了，销声匿迹

    那些专业的火车黑子，例如儒林杂志，早已悄悄偃旗息鼓装作自己从未说过那些抹黑的话。要是被人问起来，干脆来个否认三连:“不，没有我没说过

    而媒体之上，对火车的正面报道，开始多了起来铺天盖地

    有的介绍火车的性能，有的介绍火车的运营，还有的专访火车和蒸汽机的发明者一一詹姆斯瓦特

    人们这才认识到，原来瓦特吊然名为yig国裔，但已经加入了大明科学院，成为了一个不折不扣的大明工程师

    对了，还加入了大明国籍，成为一个大明人。

    哦，那就是自己人了嘛

    这么想来，瓦特这人发明的蒸汽机，其实也是大明的争气机，跟某些媒体上发表的“欧阳必进是国货，瓦特是西洋”，完全不是那么回事

    既然中外之分已经不是问题大明的人，就速而乐意地接受了火车这种新生事物

    越来越多的大明民众，每天都会去火车站，观看那一眼望不到头的火车编组阵列，满满都是双击666

    喷着蒸汽的火车头，长长的火车皮，还有满满的装载货物，以及那绵延数百里的铁轨，这一切重金属的朋克风格，都给习惯了畜力、马车的大朋人，带来了巨大的冲击

    大明，已经不知不觉从畜力时代，进入到了蒸汽时代

    大学之中，基至已经开设了火车运营和管理专业，报考人数众多需求非常火爆。学生和家长都敏感地意识到，火车这种新式交通工具，具有玉可限量的前途，迟早要取代一切，成为统治大明运输业的王者

    随着货运的大获成功，越来越多的媒体和民众，开始要求开通客运专列，用火车为客运服务媒体上的隔空论战，非常尖锐

    半圣王重阳，本来见势不妙，看到货运如此大获全胜，都有些要偃旗息鼓了，但客运上，木生流马毕运行了11个月运输人次很多，已经稳操胜了

    他实在不甘心认输啊

    王是，新一期的儒林杂志，还丑事重提，又一次对铁路提出了潮讽

    铁路，客运为零，败局已定！

    这篇王重阳亲自上阵，操刀主持的文字，通篇充斥了对铁路的污蔑和抹黑，他绝口不提铁路货运上吊打本生流马的盛况，却一再套大木生流马在客运上的巨大优势还叫嚣道:“［一年之前在陛下的亲白见证之下，欧阳必进与瓦特，就木生流马和火车谁优谁劣下了赌约。如今还有一个月到期铁路败局已定，希望瓦特和某些阁老，不要赖账。一个月后，如约关闭铁路上永远不要再祸国殃民！这篇文章一出现，立即被各路民众炮轰地体无宗肤

    “哈哈王重阳还是半圣呢！我看是个傻子吧？”

    半脑子的圣人，俗称半圣！

    铁路明明已经碾压了木牛流马，每天木生流马的运输量，还不如铁路十分之一，还有脸提赌约？客运？火车要是开通了客运，怕是分分钟就没木牛流马什么事了吧？王半圣这是自取其辱吧？百姓眼睛是雪亮的谁优谁劣，一年之中，已经看得清清楚楚了

    赵赵的）火车只用了半年时间，就打的木生流马满地找牙，王重阳此时却还要贼心不死，还说什么要关闭铁路？

    而目，经过了几年报纸的连续轰炸，明智已开，早就不是当年的愚民了

    消息传来，社会民众纷纷大骂

    这是拿我们当脑残？

    你以为自己是半圣，就可以替我们带盐？

    关闭铁路？

    这种话你也敢说？

    严嵩听到消息，微微一笑，对瓦特道:时机，成熟了。客运，可以推了！

    严嵩这一招，叫顺势而为

    王重阳这篇文章，引发了社会大骂