这时候，李轩离码头边上，已经有超过二十米了。

    李轩的脸色越来越难看，但心底却越来越冷静。

    这个时候，人其实仿佛比之前在一堆的小船中间更加的安全。

    毕竟人是在水里，再有大些的海浪还能够往水里躲。

    躲在海里被海水拍一下，可比在一堆小船中，被哪艘船的船底给磕磕碰碰一下要轻松多了。

    这个时候，李轩突然感觉自己的衣领子一紧。

    李轩扭头一看，原来自己身后，不知道什么时候游过来一个人，那人正抓着李轩的衣服后边，大声笑道：“后生仔，是第一次被海浪卷下海吧？”

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    李轩刚刚在海底，鼻子呛了水，这会非常的酸胀，说话有些吃力，需要缓一缓，因此，李轩只是用力点了点头。

    那人大声喊道：“这是台风过后的阵风，持续不了多久的，你就呆在我旁边，再坚持检查，等浪小一点，我就带你爬回岛上去。”

    李轩嗯了一声，天空中连雨都没下，这场台风也只有一个漩涡，李轩明白这海浪看着凶险，实则危险是没有看着那么大的。

    风浪还在继续。

    一个个海浪，拍打在李轩身上，痛倒是没那么痛，毕竟人本来就在海里，而且可以借助海水阻挡海浪的威力，而且一个个浪的威力越来越小。

    就是李轩又呛了几口海水，同时脑袋也被晃得有些晕了起来。

    终于，十多分钟后，海浪终于小到一个渔民可以接受的范围当中。

    那个先前拉住李轩后衣领的渔民立即朝李轩喊道：“后生，现在跟紧我，咱们往岛上面游，咦，等等，不用游了。”

    原来是救援的人来了，不远处有两艘橡皮艇，朝着这边快速划了过来。

    到李轩面前后，那两艘橡皮艇一艘压根就没有停，上边的人继续在朝着远处划船。

    另一艘停在了李轩面前，上边的人从橡皮艇上抛下来一个绑着的游泳圈，“抓住游泳圈，快点爬上船。”

    李轩跟那个渔民，连忙抓住泳圈。

    两人很快就被船上的人拉到了船上。

    橡皮艇上的两个人，都是麦色皮肤的大汉。

    将李轩跟另一个渔民拉上船后，其中一个壮汉递给两人两件救生衣，然后问道：“有没有受伤？”

    李轩摇了摇头，“肚子里灌了些水，伤没受，谢谢你们冒着风险过来救我们。”

    那个汉子摆了摆手，“现在不是谢这个谢那个的时候，先前掉下海的人不止你俩，没受伤就赶快帮着划船，到岸上后你也要弄艘救生艇帮忙到海上救人。”

    李轩点头，这个不容拒绝。

    海洋不比陆地，遇到海难，救援不是看海员们热不热心，这是义务也是责任。

    海难救助的含义是指对遭遇海难的船舶、货物和客货进行救助的行为，不论这种行为发生在任何水域。

    在存在的海上危险中，海难只要发生在海上或者与海相通的可航水域，被救助的船舶或其他财产只要处于真实的危险当中，任何遇到的海员，都有出手相助的义务。

    而且，施救行为必须是自愿的，不能是基于既有的义务而为的行为。

    意思是啥呢，就是任何一个船员，既然决定了出海，就必须得要心甘情愿的遵守一些大海上的规矩，否则的话，就别到这片海上来谋生。

    要救人，就要拼尽全力去救，不能够是因为义务而做做样子。

    这事李轩是非常清楚的，甚至还知晓一些桉例。

    曾经，在北海海域就有一艘船舶在拖移过程中翻沉，船上有一人落水。

    附近两艘货船，一船因见死不救，直接被海事局开出了不履行救助义务罚单，另一艘船因为勇敢施救而获得了海事局的表彰。

    当时这件事闹得还挺大，还上了新闻。

    记者从海事局了解到，当时北海海上搜救中心接报，在斜阳岛以南约六海里，一艘无名拖船在拖带无动力船舶的途中，因海上风浪影响造成船只翻沉，船上一人落水，请求救助。

    接到求助电话后，海上搜救中心立即发现在距离遇险船舶仅三海里处有一艘船只正在行驶。

    海事局称，搜救协调员立即通过信号与附近船只取得联系，协调其调头驶往指定海域搜救落水人员，并为那艘路过船只提供了落水人员位置、航向和距离。

    但那艘路过船只值班驾驶员直接无视搜救中心指令，执意保向保速继续航行，拒不履行海上人命救助义务。

    随后，距离事发海域西南方向约八海里的另外一艘船只接到搜救指令。

    当那艘路过船只船上船员接到指令时，其实是已经驶过事发海域的。

    当时海上的风浪大约有八级，而且天色已晚，如果再迟海上就没有亮光了。

    于是船上的十四名船员立即分工合作，快速掉头进行营救。

    所幸最后落水的人被救了起来。

    路过船只在发现落水人员时，他正漂浮在一块泡沫板上。

    路过的救援船只在慢慢靠近后，将安全绳索抛给落水人员系上，然后船员再慢慢将其拉上船，营救成功后大家都非常高兴。

    事后，海事局依法对第一艘路过，但见死不救的船只做出了非常严厉的处罚。

    当事船只的当班驾驶员也因为违反了我国船员条例的相关规定，不仅拒不执行搜救任务，且未如实将搜救信息及时向船长汇报，造成船只未遵循海上搜救中心的指挥参与搜救行动而受到了非常严厉的处罚。

    在海上，人命救助不像陆地上一般，救是情分，不救是本分，而是每艘船舶、每位船员都应尽的义务和责任。

    不承担这个责任，是违法的。

    这个听着有些玄乎，甚至不可思议，但却是确确实实存在的，而且被无数跑海的人拥护。

    没办法，因为大海实在是太危险了。

    这是一份生命的保障。

    只要是跑海的人，就没有一个敢保证自己一辈子无灾无难的。

    今天自己遇到别人有难，必须豁出命去救没事。

    下次遇到自己有难了，别人也肯定会豁出命来救自己。

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