光一个卡钳就25万圆子，还至少？

    谢飞巴拉巴拉手指头，脑筋有点转不过来，他知道机车改装很贵，却没想到居然有这么贵，比他姥姥姥爷那套房子还多5万圆子。

    当然，光一个卡钳就这么贵，其他改装件肯定也少不了。

    这让贫穷的他突破了想象，着实想象不出这是怎样的一笔数字。

    胖子看着乡巴佬一样的谢飞，无奈的摇着头。

    有些东西实在说不好，比如这圆子吧，他们这样的年轻人哪有什么能耐去赚，都是爹妈给的。

    说白了，年轻人的贫富靠的是投胎，有些东西，娘胎里没有，这辈子都不会有。

    像这个卡钳，年薪十万的人不吃不喝还得至少存两年多，不可谓不壕。

    再看其他改装件，发动机胖子不太懂，ecu也搞不明白，毕竟不是机械系和编程系的学生，瞎说一通倒是能把谢飞唬住，可惜没必要装这个x。

    他出言安抚下谢飞，又继续在视频里寻找更清晰的图片，探索这两cbr650r更多的细节。

    本着实事求是的原则，将能看出来的改装件一一介绍，好让谢飞心里有个谱。

    翻找一阵，好歹截个清晰点的图片，放大几倍，指着卡钳旁边的东西。

    这东西叫做卡钳快拆，很不起眼，就这么蓝色的一小点，你猜猜多少价位？

    谢飞兀自震惊在卡钳之中，还没缓过劲来，听胖子这么一说，顿时萎靡下来。

    不会还是天价吧。

    胖子憨憨笑着，这个倒不至于，不过也不便宜，牌子嘛我不清楚，或许压根没有牌子，也是otogp下放民用的，就这么个小东西，一万圆子。

    听着数额，谢飞心里复杂万状。

    这确实是普通人能够得上的价钱，却还是冲击着他的价值观。

    一圆子一包泡面，一天三包，一年才1000多，这一万圆子，差不多够他买十年的。

    胖子见他呆到极点，也不卖弄，平平淡淡的说着，继续看机车上的改装细节。

    快拆上面，全碳纤维的钢喉原厂ohls的上避震并不十分惹眼，却将细节拉满。

    很明显，这辆车的主人是个不差钱的主儿。

    胖子想了半天，也查了许久，网上连个具体报价都没有，可想而知，这两样东西也一定价值千金。

    再往下看，前轮处固定的刹车盘被取代，用了可以活动的浮动盘代替。

    这里科普一下浮动盘。

    通常刹车盘有两种方式，固定和不固定的。

    一般机车出厂时用的都是固定刹车盘，这种刹车盘的好处是便宜，坏处则是制动性能有限，各位读者可看看身边的机车，大概就能了解固定盘是个什么结构。

    而浮动盘则是刹车盘内外两部分通过安装销结合在一起的制动装置，销与盘之间存在微小间隙，可以让刹车盘外圈有一定的轴向移动空间。

    这样的刹车盘，可以降低悬挂的簧下重量，提高悬挂灵敏度，从而提高车辆的操控性。

    相对于其他改装件来说，这个浮动刹车盘就不算贵了，整个下来一万两千圆子。

    其余的改装件，胖子就不得而知了，毕竟能从图片上得到的信息有限。

    轮毂像是出厂自带的，但是按这车的改装尿性，想也不用想，铁定原厂高配件。

    再向机车中部看，全段天蝎排气映入眼帘。

    这东西谢飞比较耳熟，声浪躁声音大，妥妥的高奢逼格，也是颇费圆子的狠货。

    既然改了排气，为了发挥机车的性能，进气口的改装一定不能少，只是这部分的改装都在车壳内部，胖子看不见，也不清楚价值。

    倒有一点可以肯定，进气口和发动机的改装，估计比整车其他所有改装加起来都要多。

    整体估计一下，按照专业改装的思路，不算人工费的话，这辆车所有改装件加一起，少说也得接近70万圆子。

    相对于这台车的落地价来说，足可以买这辆车7台！

    谢飞已经不再震惊了，这么多的圆子在他脑海里只是个数，概念不概念的早就没有了。

    他只知道，这是很多很多钱，能让他在市区里付个两居室的首付。

    听完这些，他有点上火，嘴唇瞬间干裂，估计上厕所尿尿都是黄的。

    下意识的砸吧砸吧嘴，用口水润润，思绪万千。

    毕竟不是小白了，经过跟胖子这么多天的相处，多少也懂了些改装的知识。

    虽然没有精确的概念，但他清楚，这台cbr650r的动力，绝对是他所不能想的，甚至不弱于周雷的杜卡迪848evo。

    通过上述分析，谢飞知道了两点，一是这个人很有钱，非常非常有钱。二是这个人懂得改装，机车水准定然一流，说不定跟聂宇差不多。

    想到聂宇，谢飞心中有个问题。

    那跟聂宇那台忍4比起来呢？这两台车的性能到底谁强一些？

    胖子眼珠向上翻了翻，一肚子话涌了出来，要说对聂宇的了解，他现在可是自问第一。

    当初聂宇的指导赛在他心里种下魔障，直到现在还走不出来，那过弯的姿势和倾角几乎印刻在了脑海里，就像呼吸一样，不管如何尽全力的遗忘，都会被拉回现实。

    所以，他查阅了能查到的所有资料，将聂宇那台车的细节剖析个遍。

    可以说，他对那辆忍者400上每一处零部件都了然于胸。

    平心而论，这台cbr650r和那台nja400在改装件上着实不分上下，但从排量上讲，650的排量怎么也比400的强。

    但改装并不一定是将所有好配件往机车上一堆了事，还得看零部件的匹配性和适应性。

    从这点来说，或许聂宇的那辆nja400要强过这台车。

    真比起来的话，大概是半斤八两，谁也不输谁。

    总之，胖子也不好判断，不过可以断定，现今佛顶峰最速记录，绝没掺假！

    这可是个硬茬啊！

    谢飞苦恼着，想到夜里还要在佛顶峰跟那台cbr650r赛一场，心里就发慌。

    没有了主场优势，自然不能施展顶线滑胎的技巧，虽说在别人主场输了不丢人，可真说到输，谢飞心里一百万个不愿意。

    究竟如何能赢呢？