第226章 令人震惊的电池续航测试（求全订！）
赛瑞斯正式发布会后没几天，国内网络上就出现了一大批的车评视频。
评测的对象正是赛瑞斯SF51，而且拿到的版本不同，有续航700公里的低配版本，也有续航1000公里的高配版本。
这跟其它大部分车企所发放的媒体试驾车不一样，那些车企普遍都是向媒体发放高配车型。
网络上最火的赛瑞斯SF51的评测视频就是《39号车评中心》发布的，其次是《周胖评车》。
两个人评车相对来说都比较中立客观。
尤其是39号车评中心，是由号称只讲真话绝不接受充值的车评人九哥李天凡所主持的车评节目，因其一向犀利的观点，什么都敢说，不怕得罪人的风格，深受很多车友的喜爱，就连大部分挑衅的键盘车侠都挑不出毛病来。
所以李天凡所发布的赛瑞斯SF51的评测，是有非常高的可信度的。
李天凡拿到的是赛瑞斯SF51高配版，也就是可以14续航700公里的版本。
李天凡花了两天的时间进行了详细的评测，然后又花了整整一天的时间把车评视频剪了出来。
车评视频的长度甚至超过了40分钟，李天凡在整个解说过过程中都非常亢奋。
经常看39号车评中心的车友都知道，只要真正开上好车的时候，李天凡才会有如此的表现。
李天凡进行了多种测试。
包括驾驶感测试，续航测试，还有充电速度测试。
续航测试和充电速度测试是最花时间的。
李天凡：“各位观众，我拿到媒体评测车的时候，电量显示是70%，续航里程是750公里左右，这个数字……看起来很可怕，但是我们不能排除这里面是有水分的，可能是表显续航虚标。”
李天凡：“接下来我们就去充电，把电量充满，然后再进行满电的续航测试。”
于是李天凡就通过导航在附近找了一处电动车充电区，其中就有快充桩。
李天凡选了一个快充桩，一边插充电枪，一边说道：“这是最常见的直流快充桩，我们充一下试试，嗯……显示已经在充电了，说明常规充电协议是没问题的。”
接着李天凡就回到了驾驶位，指着中控屏幕说道：“我们看看现在的充电速度……嗯？咦？……卧槽！”
李天凡不禁说了句脏话，也忘了剪掉了。
这充电数字快得飞起，就跟帝都车展上时，杜博的技术人员给演示的时候一样，在电量达到70%以后，也没什么衰减。
也就是10分钟还不到
的时间，屏幕上显示，居然充满了！
可续航公里数显示为1080公里。
李天凡反复确认了一下数字，说道：“大家可以看看，现在是1080公里，看起来很吓人，巨吓人，这跟官方所公布的续航数据一样，甚至还有超出。”
李天凡话锋一转：“但是我们也没必要过早地下结论，到底能不能跑到1000公里，只有实际试试才知道。”
于是李天凡就开始正式地测满地续航了。
按照李天凡的估计，这辆赛瑞斯SF51续航应该差不了，但要说达到1000公里，还是挺悬的，800公里左右的可能性比较大。
这样的话，充电很快的情况也就可以解释了。
毕竟电量虚标了嘛，如果用顶级的快充技术，也勉强可以达到这样的效果。
李天凡先是跑了一圈五环路，续航掉了大概85公里左右。
这跟试驾时的情况一样，李天凡继续测试，又跑了两圈帝都五环路，花了两个小时不到，续航里程一共掉了190公里。
很好，李天凡怒了，继续测！
又跑了一圈五环路，然后跑了两圈四环路。
四环路可是很难跑的，全长65公里左右，路况更复杂，走走停停，频繁起步，对电动车的续航也是一大考验。
但离奇的是，这续航数字仍然掉得速度跟以前一样，稳如老狗。
续航里程掉了200公里出头，还剩下510公里左右。
天色都黑了，马上就要到高峰期了。
李了一句：“牛批！接着测，我就不相信你这妖孽不现原形！”
李天凡干脆去了六环路跑。
帝都六环路全长大概190公里，可是收费的，跑起来成本是高一些，但是李天凡不在乎这点儿过路费，今天非得把这续航测出来不行！
李天凡就跑了一圈，又跑了一圈，两圈下来小400公里了。
把李天凡累得跟条狗一样。
生产队的驴都没这么干活儿的啊！
李天凡又看了一眼续航里程，瞬间崩溃了。790
还剩下120公里！
得，继续跑吧！
李天凡发狠了，今天非得跑没电了不可！
按道理说120公里的剩余续航跑六环路跑不到一圈的，但是偏偏就成功跑了一整圈。
没错，这无形当中，又加了70公里左右的续航！
现在的表显续航倒是早清零了，已经出现“请马上充电”的提示。
但是这电动车还能跑啊……
一看时间，李天凡差点儿哭了，已经晚上十一点了。
卧槽！
这特么什么鸟电池！？
李天凡通过导航在附近找到一个充电桩，仍然是直流的快充桩，然后摸着黑把充电枪插上。
现在大名鼎鼎的九哥饿的前胸贴后背，两眼冒金星。
这一天测下来，他只喝了一瓶矿泉水，连饭都顾不上吃。
一看充电速度，好家伙，那数字一直在往上蹦，都特么要起飞了。
李天凡把这一切都拍了下来，然后略显无奈，又很兴奋地得出了结论。
李天凡：“各位，1000公里的续航确实不是吹的，而且还远远超出了表显续航，我为这个结论负责。”